[問題] G5 懸吊系統

小弟有個疑問想請教了解的版友 !!
G5 的懸吊系統為 上懸吊 ?

1.那上懸吊系統的作動是由下往上 、還是由上往下呢 !?
    由於小弟想上 353 MM 的避震 ( 原廠 325 ) ，這樣一來一定會增加高度 !
    那多出來的28MM，會不會增加排骨與排氣管本身鎖點的差異?(硬上的話)
   
    懸吊系統在作動時候，會不會導致排氣管本身鎖點差異，使的前段接缸頭處導致變形或者其它因素產生?

之前幫朋友G5加增高座

加的太高機油加到700時就滿了

上懸吊車種後避震不宜加的過長
不然軸距會變短
雖然過彎巡跡性會變好一點
但相對直線穩定性就會變差了
而且加長避震
車身重心會明顯變高

前面車架應該會先狂打缸頭

避震家那麼常幹嘛勒...

如果是為了視覺的話那 我無話可說

不然不建議加那麼長...

有錢的話就換組好一點的避震就好了!!
沒錢的話馬車避震是個不錯的選擇!!不過初期很硬

原文章由 kkhs123 於 2011-7-24 14:38 發表
之前幫朋友G5加增高座

加的太高機油加到700時就滿了

目前小弟大約加 900多就滿說 !! ( 用卸的 )

原文章由 nod32box 於 2011-7-24 15:13 發表
上懸吊車種後避震不宜加的過長
不然軸距會變短
雖然過彎巡跡性會變好一點
但相對直線穩定性就會變差了
而且加長避震
車身重心會明顯變高

不好意思版大 !!
那假如再 325 - 343 在多少之內或剛好會不會OK ?

原文章由 mtf77223 於 2011-7-24 15:16 發表
前面車架應該會先狂打缸頭

那10吋與12吋會有差別嗎? 還是都一樣呢 !?

原文章由 p780603 於 2011-7-24 16:26 發表
避震家那麼常幹嘛勒...

如果是為了視覺的話那 我無話可說

不然不建議加那麼長...

有錢的話就換組好一點的避震就好了!!
沒錢的話馬車避震是個不錯的選擇!!不過初期很硬

就是看上 x1 !! 因為他加長的話 應該可以解決G5 後搖臂去K到問題 ~


[ 本文章最後由 orange520 於 2011-7-24 17:38 編輯 ]

上吊架缸頭會跟車架很靠近 如果是換長避震器
那就會造成車架跟缸頭的距離太近
避震作動就會很容易打到缸頭了~
如果你可以你拆馬桶起來觀察一下就知道了。

原文章由 mtf77223 於 2011-7-24 21:15 發表
上吊架缸頭會跟車架很靠近 如果是換長避震器
那就會造成車架跟缸頭的距離太近
避震作動就會很容易打到缸頭了~
如果你可以你拆馬桶起來觀察一下就知道了。

不好意思 再打請問一下 那排骨連接排氣管 那邊也會有問題嗎!? " 導致前段扭曲變形? " 這類情形發生嗎 !?