T2賣15萬真的很貴嗎?

你這麼一說我才想起來15萬可以買2台神車了
3台風100
我覺得是車價漲的大家都習慣所以覺得15萬不貴

多多觀望瞜,T2的出現把250的市場打開了,各大廠應該也不會放著讓三陽獨賣

到時候各家廠都推出250的檔車出來競爭,比售價,配備,馬力,外型,到時候選擇多了

車子賣久了問題也少了,換車的人也多了,再來考慮要不要如手二手的T2,哈哈

存粹妄想~

原文章由 isder 於 2011-7-20 01:30 發表
同樣的東西.運到國外比單玩還便宜

如果單玩人願意當盤仔接受廠商的高價

被當次等公民也是自取其辱

這跟次等公民一點關係都沒有吧！相同的產品在不同的市場本來就有著不同的價格定位，

並且也會根據當地的佔有率、競爭對手、風土民情等等做一調整。

一台機車在越南要多少錢？約台幣六萬！！

平均新水多少？2、3000台幣。

公平嗎？那摩托車賣的好不好？

非常好！

所以要比什麼？

多賺點錢比較實在！

價錢合不合理，市場機制自然會決定。

對於國產車廠 恨鐵不成鋼

拿國外車價比太貴
拿國內車價比似乎剛好?

反正這種時候再來討論車價已經沒有任何意義了........

對不起, 日本的CBR250R好像沒那麼便宜, 是日圓449,400. 在16~16.5萬台(和南非, 英國差不多).
http://www.honda.co.jp/CBR250R/price/
可惡, Thai看不懂......無法度了.....

原文章由 a7981071 於 2011-7-19 21:01 發表
沒前雙碟、雙幅卡、雙缸再加上他是三陽國產，又賣15萬

不是海外進口過鹹水的! 都算了!

消費者的胃口真大.....

這麼會講等你做一台來賣

怎不叫小忍者賣12萬好了 在你眼中 . 卡鉗多陽春 . 碟盤不過就一邊 ?
在你眼中也不過只有雙缸??   

講話別這麼酸好嗎

有多少能力做多少事
別讓自己的日子難過就好了
價格衡量每個人都不一樣
能出水冷250是項突破

我的計算方式比較奇怪一點


T1的引擎,算2萬好了,退回公司
再放上一個這個250引擎,你得要多補9萬元給他(含新增設的水冷周邊.)
算下來,這一顆引擎的價位比hayabusa還貴.

原文章由 Wasa
能出水冷250是項突破

現在不是2011年嗎,還是我回到過去了..

[ 本文章最後由 勁錡煥仔 於 2011-7-20 02:11 編輯 ]

不知道日本車在日本本國銷售的時候科了哪些稅？

台灣的車商，出口跟在本國銷售上科的稅收差了很大一截，
在本土銷售科的稅比出口科的還重(鼓勵出口?)，要科近四成的稅。

不過，話又說回來，即便稅賦降低，車商也不一定會反應到
售價上。

配備差很多的....體質也差很多