雷霆原廠車改裝傳動之疑問?高轉卻沒速度....

前幾天傳動改好逆風啪車拉只有103~105之間(前輪bt39​ss)
終轉落在9000轉附近,轉速很高速度卻還好
盤組是用k&S雙曲道 珠重14&12 雞牌離合器 機怪1200轉大彈簧(長的)
pop(瑞祥js)打孔碗公 換好大概騎了100公里左右之後才去拉尾速的
請問我這樣配置有需要修改的地方嗎?(個人覺得珠重跟大彈簧修改一下應該感覺就可以了)
另外請問雞牌離合器裡面付的小彈簧是幾轉的?
還有原廠離合器裡面的小彈簧是幾轉的?
此組傳動我是參考小羊大的文章所配的 只是他套餐方案裡的1600轉大彈簧
實在太硬了雷霆本身的馬力又不夠導致開閉盤根本打不開
當下就叫了1200轉的長彈簧(那天是禮拜6接近晚上了材料行都下班了)先頂著用
ps.我的車是原廠缸原廠管
我的需求是中尾速 想要比原廠傳動加速感要再來的好一點,請各位前輩給予小弟指導

那條1600轉的其實用個1000公里之後就會很好用囉~
建議你先檢查一下你的盤面有無滿盤??有無墊墊片??你的體重大約是??
假設你是開閉盤與皮帶都是原廠的話~如果沒有滿盤的話~只剩下兩個可能性~
第一是皮帶已經磨損~導致寬度不夠~這也無法吃到滿盤~
第二是大彈簧過長~導致開閉盤無法開到最底~變速沒有完全~也無法滿盤~
另外你說的9000轉~逆風趴車時速才103~105左右~
這樣也是有可能出現的情況唷~因為風阻對速度的影響其實滿大的~
不過還是建議你先朝以上的方向去檢查看看~
因為我也是使用大胎~一般道路上不要遇到逆風~不趴車轉速9000轉的時速早就已經接近115左右囉~
平雙隧道順風趴車有拉出128的表速過~我86公斤左右~

先配全13試試看！
另外你有墊墊片嗎？

1200轉根本太軟 麻煩用1500不然就1600
珠子建議配 12*3 13*3
而且你怎麼知道1600轉大彈簧實在太硬了雷霆本身的馬力又不夠導致開閉盤根本打不開??
我之前也配1600轉 起中設定 尾速平雙拖到127 前輪100/90/12 後輪130/70/12

才騎一百公里= =
根本不夠
騎個一千再拉比較準(大彈簧軟掉穩定以後)
珠重量建議12 13各半甚至全12即可
反正1200長彈簧軟掉後也沒多硬
換大胎105表速
原廠胎可能110以上吧
其實還蠻不錯的成績
磨合後會更好~

先把後面的配置改回原廠
先從前普利配起......一次 變動太多會很難抓問題
前面配好了,幾乎好了八成了

彈簧換成短的 長的會吃尾速 開閉盤無法全開

雙曲道也讓我困擾許久
始終配不出來
本來用14*3+11*3   雷霆短彈簧+入珠 DR.X2離合器
要加速沒加速  要尾速沒尾速 只跑到114~115(原廠116 )
後來心一横  想說既然都沒尾速了 就不要堅持了 來要求加速吧
把珠重變8*3+15*3  不要懷疑...
整台車都復活了起來 加速超猛爆 但尾速要拖一下  有115的實力
未來想改成9*3+13*3  然後彈簧不入珠  是看看尾速會不會比較好托一點
PS:我是超5 150  (超5沒尾速事實，但很少跑輸過唷!自我催眠:電子式碼表比較準><)

1600不會硬啊
我原廠125動力都用1800轉的
重點是Q度夠不夠
尾速跟原廠出來差不多

換了新的大彈簧後，請先把大彈簧操到軟後再視狀況調整珠重，
可以多去爬山路騎陡坡以及去平路拉拉尾速，跑個兩三次趟大彈簧大概就會變軟變順一點，之後可以維持很長的時間不會再繼續變軟（2萬公里以上）.
所以可能操軟後整體就順了，不要急著重新配置，
不然過不了多久你又會覺得珠重太重或是大彈簧又太軟了，
結果又要再重配一次.......如此一直惡性循環.
新大彈簧剛裝上初期會有很硬的假象，順順騎可能會維持很久，
但一激烈操駕撐不了多久就軟了，所以傳動剛配好要先操一下，
再以大彈簧軟掉後的時機點來配珠重，
這樣的配置可以維持的久一點.
像是原廠已經軟到爆的大彈簧，
你把它從開閉盤拆下後馬上又裝回去也會有硬度提升的感覺，
但過沒多久又軟回來了，
尤其是新的大彈簧在安裝初期可以撐的時間會稍久一些，
所以要有耐心.