排氣管對應改缸cc數

我想請問大家一個問題
就是我之前有向銳澤工廠訂作一之手工管
(新勁戰用)
設定是原廠對應到58.5 , 原廠就是想說之後會改缸
所以才先做好準備 , 但現在改了 59 後
卻發現 .. 排氣有點悶住的感覺 ..
這也是店家告訴我的 ! 但也不是隨便說說
是真的拿一之一般的市售管對應到 61 的給我裝
裝了之後 , wow 差好多 !! 起步加速各方面都順暢許多
但裝回我的管之後 , 怎麼差那麼多阿 ..

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(但以原廠來講我原本那隻真的效果很棒)[/hr]
而我有去問過工廠的人 , 他說訂製改缸用管基本上都可以對應到66以下
但我怎麼才改到59就悶住了呢 ..

筒身結構上的問題
換一家工廠裝吧
小改基本上不用用到訂制管
手工管就可以了

其實"對應幾缸"這種說法是有點膚淺...
因為要對應的是排氣量還有轉速
只對應缸徑 是無法得知那台車的排氣量
如果58.5mm的缸配100mm的衝程的曲軸的話 排氣量也高達269cc

再來就是轉速 如果他排氣管的設計 不適合你的傳動 那就不配合排氣
傳動+改管會有明顯的效果也是這個原因

不過說這麼多 我倒是覺得手工管跟市售管不都是機械加工的...沒必要花錢去買標榜手工的 市售的很多就很好用了

回覆 2# kiki0609 的文章
手工跟訂製這兩樣不是一樣的意思嘛 ?
回覆 3# e791122888 的文章
那該怎麼去判斷到底這支管適不適合呢 ?
手工跟市售應該還是有差拔 , 內隔板設計都不太相同不是

覺得~手工跟市售的價差很大的說...
我現在也在找管子~也遇到跟你一樣的問題...
之前也是用原廠到58.5的管子~現在改了58.5卻悶悶的...
如果沒有很在意裡面的隔板設定~應該是市售管就很足夠了...
除非有特殊需求~~

印象中
銳澤訂製的大改管(R1-R4),61還是63以上 是需要加錢
所以你確定你跟店家訂的 是訂製管嗎?...
要不要跟店家問清楚看看...
※店家拿給你試用的原廠對應到61的管,也是銳澤的嗎?

回覆 5# garnetthank 的文章
價差真的很大阿 ..
但是效果個人感覺是有差的
如果單純只是差在外觀
那又怎麼會那麼多人堅持要手工管呢 !
回覆 6# cheneric811 的文章
我確定之前跟店家訂的銳澤管是對應58.5的訂製手工管沒錯
店家拿給我試的那隻  不是銳澤工廠做的
只是他們店裡隨便拿出來自己請工廠做的市售管而已

我覺得差在筒身裡面的結構
手工跟市售長的是一樣
可是裡面的設計就是有不同
你可以找你認識的車行
看看他們有沒有適合你的管

排氣管,高轉數馬力型的,要用大一點,扭力型的用細一點

回覆 5# garnetthank 的文章
目前有在找了 ! 但都還在考慮中
有考慮一支長久馬力的手工管 , 不過都沒什麼評價
似乎很少人用
回覆 9# TongKei 的文章
所以我配成一起步一敗就7000 ~ 8000 轉
應該算是馬力型的拔 ?