原廠前叉也可以很Q

自從換了B牌卡鉗加N牌浮動碟 最大問題就是煞車會暈車...
制動力實在太強 前叉無福消受 點頭超嚴重 連我都快受不了

跟店家討論這問題他提供我一個不花大錢解決方法
就是修改油孔 價位要是以J牌前叉完工價來比較約1/6之間
當然他們也是讓人代工 我心想要是我能找到那家店說不定價格更....
又想想車行也是要生存要是他們掛了我就變孤兒了
而這樣我又能花最少錢得到最大效益何樂不為
但又擔心做回來的東西不喜歡重點是怕太死硬...所以抱著賭看看 我也很相信他們

過了將近一天作業 全部搞定交車  
騎上車第一件事趕快前往試車路線
果然不負我望 不死硬 又很Q  急煞下車頭很穩沒有嚴重點頭跟回彈感
但是有點不習慣  用慣那原廠那濫前叉忽然變這感覺..好神奇
這樣修改下來確實能把前輪制動反潰給掌握住
當然我沒有用過其他品牌前叉 也不敢斷定這樣改法會比改裝品優
但是對我來說前輪制動和我騎乘感來說很夠用 也很舒適
改車最大目的不就是改出作適合自己的東西 而不是盲目跟流行

這時心中按爽這個月省下一筆開銷了100.gif

這篇是我使用一個多月後心得才發的  要是當初做濫了 我只有暗槓在心中....

至於做法我是有問但是沒得到太多解答
簡單說就是把原本油道封掉 再作新的  這是我對他們解說所解讀出來意思..

無圖實在很抱歉  因為重點部位施工是另外業者代工

沒啥重點的感覺....

原本的要怎麼封

是多開油道吧?!

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原來如此~

[ 本文章最後由 mowmow555 於 2011-7-11 20:12 編輯 ]

只要有心就可以完成

封小才會阻尼變強

或是把油的濃度增加也可以

其實根本沒有這麼複雜很簡單，

我換油是0.8K+換強化油封土封在+修改阻尼1.2K搞定，(全店家處理

他拆好之後拿著我兩隻阻尼棒人就衝出去 ，

回來之後拿著兩隻熱騰騰的阻尼棒，

其實只是把原廠過大過多油孔焊接起來然後車平，(通常都收0.2~0.3K

我特地請老闆幫我灌硬一點因為我人超重，

現在已經其一萬三了相較前五千現在等於是超軟Q又不軟，

當初我騎到70(錶速)過彎煞車會聽到很大的"摳"一聲，

換油+修改阻尼之後我就不知道什麼叫做觸底了 。

我的是有再開洞說...貴你200NT

我還在旁邊看

原文章由 五度空間 於 2011-7-11 00:23 發表
其實根本沒有這麼複雜很簡單，

我換油是0.8K+換強化油封土封在+修改阻尼1.2K搞定，(全店家處理

他拆好之後拿著我兩隻阻尼棒人就衝出去 ，

回來之後拿著兩隻熱騰騰的阻尼棒，

其實只是把原廠過大過多油孔焊接起來然後車平，(通常都收0.2~0.3K

我特地請老闆幫我灌硬一點因為我人超重，

現在已經其一萬三了相較前五千現在等於是超軟Q又不軟，

當初我騎到70(錶速)過彎煞車會聽到很大的"摳"一聲，

換油+修改阻尼之後我就不知道什麼叫做觸底了 。

你的做法跟價格跟我的一樣
甚至說法都一樣...他有說後面會更Q
剛開始這樣算有點偏硬  但是我還覺得能接受
至於我這做的感覺麻煩(多一代工程序)
因為老闆沒從事改裝這項目除非客人拿材料去代裝
像前叉修改也是代工業者去拉才認識
說不定是師出同門..

焊起來再用葡濫打磨平

在想發這篇文時先想到的是  怕我再說啥沒人聽得懂
看來也是有人以相同方式下去調整前叉  連施工價格都一樣

當然有人沒看懂重點在哪
同樣一件事每個人看法 解讀方式一定不同
或許也有人不認同這樣改法  那也都無所謂
因為每個人胃口不一樣  有人愛吃菜 有人愛吃肉

但在這巧遇機緣下也讓我多學一點 不然我都以為要花大錢買改裝品來用
能在花少錢用替代方法得到想要性能不也是更好選擇
畢竟錢難賺  小老婆網友我想學生族群也不少
錢要花在刀口上 替自己將來也替父母省點錢不為過
當然改裝品看起來的確很漂亮 不可否認
但我喜歡低調

修改原廠阻尼棒是省錢有效作法
中年人自己第一次整理前叉店家就是這樣做
應付Brembo輻卡也很恰當