[請益]前避震 無阻尼感 如何找出問題?

事情是這樣的   
這情況並非發生在自己的車上   
是有兩位朋友前避震一直橋不定   
車種都是 FIGHTER 150

症狀是 : 壓縮快 回彈快
沒有什麼阻尼感

造成灣中 可能會 前避震起伏  入彎車身不穩

改裝明細如下

黑FIGHTER  : DY整組套件  內容有 DY阻尼棒 .DY內管.Dy頂蓋.POSH強化彈簧  .原廠外管  
目前使用 培力30w  約120c.c   .    = 無改善

紅FIGHTER : DY阻尼棒  POSH 強化彈簧加預載  原廠內管  原廠外管
油品使用  約130c.c   20w 不知名油品  ..   =一樣糟糕



兩台阻尼棒 皆 確認過  無阻裝錯誤
或是組裝上的順序不正確   
(畢竟自己的也是這樣裝沒有問題)



想請問  各方高高手   是否曾經遇過相似問題
以及如何排除問題   



整隻的避震器都換得差不多   
只剩那組羅斯還可以鎖的外管
最後的歪腦筋  剩下外管   
但是外管取得不易  以及需要金$支持  
不敢貿然實驗     還懇請各位給予意見

阻尼要再修改或換成POSH的阻尼~因為你說的那個阻尼比較沒那麼強~在加上換POSH的強化彈簧更沒阻尼感而且回彈會更快~就已經沒阻尼感還換強化彈簧會有錯覺比較硬~但是下沉回彈都快~換強化彈簧會壓得下去~但是彈簧的慣性會很快的彈回來~回彈的時候要靠阻尼去抵銷回彈的力道~才會達到阻尼效果~所以阻尼還要加強~再看看個人需求彈簧需不需要換回原廠~阻尼跟彈簧的互相配合~調教是非常重要的

都裝的這麼頂級的內組~還會這樣= =??有很多可能
一."人"噸位太重
二.入灣速度太快
強化彈簧正反有無裝錯!! 裝反會有不一樣的感覺

不知名油品...

一次換好點的油吧!!!有差

不太懂為何要把前避震改的硬梆梆= =

阻尼變大相較吸震性差

騎山路其實不太需要大阻尼，因為你大阻尼反應路況過敏感愈到科貓眼石
或者坑洞可能就讓你噴

若你真的需要這效果，建議你一次到位MSP DDS這類高低速可調的

不然用原廠去改都有限度，而且要反覆拆裝測試，若你不是自己DIY或者開車行的

會很傷本

是否有換後避震?
也許是後避震調整不良~
曾經因為後避震硬頂住，使前避震做動不良過彎不穩!

原文章由 林蛋 於 2011-6-30 02:35 發表
事情是這樣的   
這情況並非發生在自己的車上   
是有兩位朋友前避震一直橋不定   
車種都是 FIGHTER 150

症狀是 :  壓縮快 回彈快
沒有什麼阻尼感

造成灣中 可能會 前避震起伏  入彎車身不穩

改裝明細如下

黑FIGHTER  : DY整組套件  內容有 DY阻尼棒 .DY內管.Dy頂蓋.POSH強化彈簧  .原廠外管  
目前使用 培力30w  約120c.c   .    = 無改善

紅FIGHTER : DY阻尼棒  POSH 強化彈簧加預載  原廠內管  原廠外管
油品使用  約130c.c   20w 不知名油品  ..   =一樣糟糕



兩台阻尼棒 皆 確認過  無阻裝錯誤
或是組裝上的順序不正確   
(畢竟自己的也是這樣裝沒有問題)



想請問  各方高高手   是否曾經遇過相似問題
以及如何排除問題   



整隻的避震器都換得差不多   
只剩那組羅斯還可以鎖的外管
最後的歪腦筋  剩下外管   
但是外管取得不易  以及需要金$支持  
不敢貿然實驗     還懇請各位給予意見

如果是使用一段時間的避震
有可能是阻尼棒的刮油環和外管之間的間隙過大
造成避震回彈時, 大多數的前叉是通過阻尼棒的刮油環與外管之間, 而不是阻尼閥

有試過先不裝上車, 用手壓壓看嗎?

原文章由 singer 於 2011-6-30 09:50 發表


如果是使用一段時間的避震
有可能是阻尼棒的刮油環和外管之間的間隙過大
造成避震回彈時, 大多數的前叉是通過阻尼棒的刮油環與外管之間, 而不是阻尼閥

有試過先不裝上車, 用手壓壓看嗎?

其實最初  紅FIGHTER車上是   原廠阻尼棒   封孔重新鑽洞修改 的東西
第一時間 其實有懷疑刮油環.  我手上也剛好有原廠品刮油環  可以替換
迅速組裝起來  20W油品   約130c.c 油量    .
車主來回壓縮避震  感覺差異不大   壓一下就跳回來   


在兩三車友討論下   有人有多一組DY阻尼棒   
才又交叉測試了DY阻尼棒.  但是情況沒有改善

原文章由 a7404855 於 2011-6-30 08:37 發表
不太懂為何要把前避震改的硬梆梆= =

阻尼變大相較吸震性差

騎山路其實不太需要大阻尼，因為你大阻尼反應路況過敏感愈到科貓眼石
或者坑洞可能就讓你噴

若你真的需要這效果，建議你一次到位MSP DDS這類高低速可調的

不然用原廠去改都有限度，而且要反覆拆裝測試，若你不是自己DIY或者開車行的

會很傷本

所以車友認為  像船一樣起伏的懸吊    才能保有安全性

阿蛋想討論的主題是  相同的配置  為什麼會有明顯差距的差異性
該如何解決  以及討論造成差異性的原因
畢竟相同的東西 在阿蛋自己車上並沒有問題  Q度有  回彈阻尼合適   相當適合

阿蛋不認同   ''原廠就是那樣  要改要要改頂級 MSP MD-F2   DDS 4WAY 避震器 ''
雖然車主確實有在考慮  有那個能力

但是沒有專業技術支援 情況下   
並不是很相信  能夠達到  高速伸壓測   低速伸壓側旋鈕   90%達到效果
我希望他省下這個費用

畢竟有實例在身邊   
DDS上車快一年左右   扔然在四處詢問 & 討論如何調整
似乎看起來 並沒有下文   兩萬四在車上發揮不了功用



以上是我的小小想法拉   歡迎繼續討論

[ 本文章最後由 林蛋 於 2011-6-30 22:12 編輯 ]