ktr噴射版改成ktr化油版

原文章由 DuoMaxwell883 於 2011-6-29 07:17 發表
其實也不見得喔，改越大時，電腦費用也是頗為驚人的
這一期兩輪誌就有一台哈特佛大黃蜂是大改
也是噴射改回化油系統，雜誌也說明是把改電腦的錢拿來改化油系統，
而化油器跟噴射改裝之後到底誰比較會跑呢....(指都相同的人施工)

得請知道人士或者大師補完了

化油會比較衝一點
噴射會比較順暢，省油一點

原文章由 ESSE 於 2011-6-29 00:30 發表
已爬文過，並沒有找到噴射改化油的相關文章只有化油改噴射，在x輪誌裡看到有一台大黃蜂從噴射車改成化油車，因此產生一堆疑問，請問真的能這樣改嗎?改的過程?所需金額?希望有大大能詳細的回答

正常來說~
換化油器+CDI (頂多再加高壓線圈組)
就可以啦~

搞不懂為啥會有問題...
正時不一樣?!

原文章由 DED 於 2011-6-29 14:30 發表

正常來說~
換化油器+CDI (頂多再加高壓線圈組)
就可以啦~

搞不懂為啥會有問題...
正時不一樣?!

磁缸+化油器+CDI即可

但是噴K的缸頭端不同.要改崎管

想說噴射車要改缸就要改電腦，不如就把車直接改成化油得比較好處理!另外改成化油車後要驗車的時候是不是就完蛋了!

還真會想阿你的頭腦

那些錢拿來直接改噴射車還比較省

油箱要改，油管接化油器，化油器的電子阻風門要接，化油器的岐管要改

接主配線的感測器全部拔掉，cdi，高壓線圈，電池，燈系，儀表接化油的主配線