Racing不抖不滑機怪傳動組(新增測試完結果報告)

大和! 大大您好

小弟之前有問過您 打滑 換碗公+離合器問題
搞了好久 老闆才找到真正主要原因
他說上次幫我換的壓花碗公+仕倫離合器
是屬於大型的 所以其在路上都會有扣扣的怪聲音..
'後來老闆定了一組品川的碗公+離合器 今天裝好試騎後
才真正改善起步龍頭震根小爆衝..
就很順很順的速度帶上去這樣 他說要換小組的才不會有那種怪聲音
=..=又花1400

之後我都用仕倫離合器+壓花碗公跟朋友去平雙測尾速..
第一次去山上有下點小雨..
起中都被我朋友 NEW FT ZR150 跟雷霆150趴假的..
路程到中間的時候我車子時速表97往上爬到100後開始追到我朋友
之後過110後 就很快的把她們甩的遠遠遠... 請問一下
這樣就算是原廠配置 是中尾嗎?
第一次去測尾速125
第二次去後吹到130..

而且我超五在爬坡的感覺就是沒什麼力.. 補油門速度還是一樣
我看我朋友雷霆補個油門 就快把我甩開了=0= 也是原廠

看了你的敘述,這很明顯就是中尾速設定
,你的起步跟加速你感到無力就是正常。

問題出在你的大彈簧,大彈簧長短有別
,找店家改車風險就是沒換好多花錢,
所以一定要懂原理,才不會一直當散財
童子,花錢買笑果。

哀..我只能說當初老闆 沒有想清楚
害我浪費錢...真氣 我一直罵他..
只好當花錢學一次教訓=="

不過這次我品川離合器+碗公+大彈簧1500轉(彈黃比較長0.0) 效果會比之前的好嗎
我有問過他 那尾速不就會沒了 他說不會耶 還會再上去一些
不曉得真的假的

之後換東西 我都要叫老闆 想清楚問清楚 抓到問題再換==
真火~~

想在問一下大大DY前剎 價錢大概是多少錢呢
我那間老闆說很貴-.-

謝謝大大的回應

[ 本文章最後由 鐵子凱 於 2011-11-11 12:50 編輯 ]

市面上真的沒幾組盤適合改大點的車用...
昨天把傳動拆下來看 滑件卡壓版的溝槽明顯被壓版吃進去了
無奈只好又買Dr的滑件來裝...深怕哪天又暴滑件整組盤子又去了
改裝品還是以KDU車系普利盤修改壓版
怎麼不做跟原廠一樣三柱式的還耐用一些

大和大大:請問k&s盤組不知道可不可以配14x3~15x3的珠子..？

大和  請問一下 你知道新舊機怪的普利盤  都是高轉型的嗎     

  另外 有推薦的大彈簧嗎  KOSO的長版左旋大彈簧1500轉的 我覺得皮

帶塞進去離合器 還滿好塞的

對都是高轉型

還有一支大彈簧可以用,長久馬力1399或1899轉

當然可以,只要配合體重跟大彈簧轉數
兩著配重得宜,就會成正比起步中速尾速
,都可一次到位。

大和首先先跟您問個好
感謝您這幾篇文章的測試測試在測試

小弟的RC抖得我心好養
養到我皮包也在養

準備想嘹下去了
但幾個小問題還是不解
請教大和老大一下

目前RC狀況:
1.KOSO  SpeedWay II 的管子
2.機油則是用 卑斯麥5W50的戰神2號
3.齒輪油是用 卑斯麥的齒輪油
4.前輪BT39ss
5.後輪iRC ss530 Type R


Q1.小弟常雙載  凸+凹=100KG  普利珠怎配比較優?
Q2.大彈簧呢??怎麼跟普利珠達到互相呼應的效果
Q3.想要有效果傳動前組也要一併換嗎??
Q4.傳動蓋需要給人打孔嗎?增加散熱效率(避免熱衰竭)
Q5.皮帶&離合器&開閉盤是否沿用原廠即可??

跪求各位版大的意見^^

目前RC狀況:
1.KOSO  SpeedWay II 的管子 <<<這隻改裝管是對應幾缸
2.機油則是用 卑斯麥5W50的戰神2號<<<<如果是天天騎改成10W50
3.齒輪油是用 卑斯麥的齒輪油
4.前輪BT39ss
5.後輪iRC ss530 Type R


Q1.小弟常雙載  凸+凹=100KG  普利珠怎配比較優? <<<<15克*6
Q2.大彈簧呢??怎麼跟普利珠達到互相呼應的效果<<<<長久馬力1699轉配15克*6
Q3.想要有效果傳動前組也要一併換嗎??<<<<是的
Q4.傳動蓋需要給人打孔嗎?增加散熱效率(避免熱衰竭) <<<<不太需要動
Q5.皮帶&離合器&開閉盤是否沿用原廠即可??  <<<<不需要換

[ 本文章最後由 大和 於 2011-12-12 21:55 編輯 ]