我想問一下大家對手工管的定義是什麼

說實在............
如果有人要做實驗

買市售管
在買一隻號稱手工管

剖開來  我相信是一樣的

除非
是看汽缸大小   進排氣大小 壓縮
種種因素下去設計

這才叫做手工設計的管子

而不是手焊的 就叫手工管  

就拿一跟空心白鐵棒 凹一凹  凹成你要的  
前段固定  後面符合你的車的型狀 鎖點

這樣只是很吵而以   
他也叫手工空管  因為是設計出來的

大部份的市售管 都是對應原廠缸頭 原廠汽缸 原廠曲軸
對應排氣量 是尾段內部的設計跟前段內徑
大多數都是只有做對應原廠跟小改套缸
用機器做的 需要開模寫程式 一次大量生產
內部設計也頂多是個大概對應的排氣量

那今天你改了缸 拉了曲軸
要墊上很厚的汽缸墊片
鎖點的位置就不一樣了...缸頭鎖得上去 管身呢...190.gif
為了一台拉過曲軸的車 在另外開一個模 重寫機器的程式
似乎不合成本吧 那就只有手工製做了
也有較特殊的例子 像...HPM的前段中段
這些角度 用機器自動化生產似乎有困難
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不過決大多數完全用來對應你的改裝符度來設定的排氣管
都能叫手工管 因為不是開模用機器下去做的

市售管大多只是抓個大概的值 用自動化的方式在生產
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有錯請指教

沒錯
改裝管也有創新喔
就是尾蓋

內部設計一模一樣

換個有花樣的尾蓋就翻倍賣!!!

依照妳的車子 車況 排氣量 壓縮比 等等因素 或個人需求
去製作的管子~ 就是手工管!!

我也是訂了一隻猴子

手工管 要生產的話 因為手工製造速度慢 產量很少可能一天才做不到5隻 所以比較貴

市售管 市面上的管子..
因為普遍都是原廠設定到越一級的設定..
所以都是機械化生產 產量大 有先天性能上的限制 也比較死 所以很便宜
但如果行程加長.. 就不用買市售管了.. 買了=鎖點就不對 裝不下

[ 本文章最後由 New小巴 於 2011-6-21 16:29 編輯 ]

手工跟量產管不同的是
他可以依你要的需求及這台車的特性做調整(隔板位置 管徑)
但對我來說手工管 是指車子過去當場做一隻專屬的才叫手工管
沒看到實車只是口訴需求做出來就是有差異

例如2台原廠勁戰 只改同牌子出品的高凸及汽缸 只是店家不同 做出來效果也不同