vjr 直上 汽車 90w100w H4黃金燈泡

上55瓦的燈泡就很緊繃了樓主居然上到90瓦的？心臟真的很大顆...

輕者燒保險絲、燒線路、反射面融掉、燈殼霧化....等，嚴重一點搞不好會火燒車說，

真的要前途光明的話上個55瓦燈泡+陶瓷燈座+強光線組吧，保險絲換成15A的就很夠了。

[ 本文章最後由 ethan1101 於 2011-6-15 23:22 編輯 ]

奇怪，前面就有人vjr裝了100w大燈，裝了半年還沒出過問題，

後面回文的人是都沒在看之前的人的心得喔?

參考這篇http://forum.jorsindo.com/thread-2198457-1-1.html

只要你弄的獨立線組，不是16、18AWG這種悲慘的規格，又有正確安裝的話，

電系正常、發電量足夠的車上100w大燈怎麼會出問題? (極端一點的說法還可以說高瓦電燈稍微保護了整流器勒)

頂多就是燈具負荷不了，造成反射面毀損，又或是燈罩流鼻涕(融燈具)而以，

哪會有什電線電瓶高潮或火燒車這種鬼問題? 那些基本上都跟正確安裝的100W大燈無關啦。

真的出現像是沒電之類的問題，八成也是使用者操作不當，

例如長時間同時開遠近燈(pass燈)、喜歡亂按喇叭、未發動引擎開大燈......這些不良的用電習慣所造成的。


在五期環保下的噴射車，三相發電幾乎都是基本配備了，

又不像四期噴射的ADDRESS系列，只有配備悲慘的單相半波...

在觀念正確的情況下去改大燈、玩電系，基本上都沒什問題的。

三相發電雖然不是無敵，但是絕對沒有悲慘到上55W大燈就緊繃這麼悲劇。

[ 本文章最後由 jazz121123 於 2011-6-15 23:50 編輯 ]

建議你升級到55/60比較保險不燃燈具溶掉電系出問題就得不償失

保證不會溶!
我有特別的改法
你說的沒錯~要改線路不過我有一項自自的東西
一定要裝~不然一定會溶

原文章由 kingr35 於 2011-6-17 03:57 發表
保證不會溶!
我有特別的改法
你說的沒錯~要改線路不過我有一項自自的東西
一定要裝~不然一定會溶

你說不會融燈座喔??

那燈具哩!?   不會要挖洞通風吧

改天他就心血來潮   電瓶掛掉摟

燈座那邊不是有一塊橡皮!
那塊橡皮要再剪!
再線組上還強化!!
再加上一組我自製的安定器!

原廠35W 你改到90W 換回來比較好吧~
燈具沒霧化也融燈具呀

我想請問若55W裝35W會怎麼樣

大家說得好可怕
我的車 雷霆150 Fi
我因為有次下雨天路線不佳
原廠35w 2個不夠亮邊騎邊膽顫心驚
後來不開心
去換菲X浦90w/100w  黃金
店家說
要加裝線路
才比較不會燒壞
我是去台南一個算有名的地方換的
叫日x
我也不是很懂也是傻傻付錢
他有加裝一條線路一邊各一條
這樣風險還是很大嗎
可是我的需求是安全 因為太暗
不是想顯眼怎麼辦呢!!
這樣會不會燒壞
換完到現在1個月左右 發生過的狀況 如下
沒發車開燈 電瓶會亮(((馬上關掉發車
換燈後上山路 一路遠燈  加上 6條LED燈條
騎了塊大概40分左右吧
正確時間忘了
從永康騎到嘉義草嶺(((上山路不久後
電瓶燈 在跟我說他沒電了
趕緊停車 全關燈
吹吹油門 後來 又騎一小段 又亮(((只剩頭燈
關掉 又沒了又騎一段 又亮又沒了
還是撐到目的地
那天之後
我只開頭燈都沒在亮電瓶了0.0

[ 本文章最後由 jlk88285 於 2011-8-16 01:19 編輯 ]