我想知道K1真的很神嗎?

....該不會是後輪變光頭胎吧...
這樣避震換在高級也一樣

其實不是K1神

是台灣馬路神

你可以去看看 日本發生地震後  那路面的圖片

K1到了日本可能會變凡人

以我用過國產三對頂級避震的經驗...且本人屬熱血型....且曾擁有一段護膝不離身對避震嚴格考驗的日子.....rpm  r+...msp掛氣瓶基本型...k1h/l路感上msp跟ki可說是不分上下....平路舒適山路硬派...但k1的故障率真的是低很多....但msp近期產品(避震螺紋為黑色的產品)已加強原本易漏油的油封部份...所以現在實用度也大大加分.....如只是希望舒適偶爾熱血...msp掛氣瓶基本型cp值蠻高的...13000左右目前就可入手...有視覺又有實用性.....因為msp的努力易漏油形象也大為改觀.....k1價格上只能說高貴....有氣瓶的中古品就要15000以上....新品破20000家常便飯....但k1油封送修完加兩年保(msp只有半年保)...售後品質真的沒話說...但反映在價格上...所以最後決定的......就在您的預算了.....從k1或msp下去考慮吧

恩..
K1好用..
肯定好用..
肯定比PGS好用..
不過...你現在會飄.
先確認彈簧是否夠支撐.
再來把組尼段數調強再試試看.
熱血的調10段有點太少.建議調到18段.
K1神不神..
我用過心得.不神.但調整範圍廣.
路感回饋很優異.
所以..如果想升級.K1是好選擇..
前提..先學會調整避震器~

[ 本文章最後由 K先生 於 2011-6-11 23:25 編輯 ]

我自己只有用過K1 HL

說好不好用這個~~~我不敢說他難用

要是難用的話  為什麼比賽場上的還是胚那麼快XD

應該是我自己不會調整~~

K1 HL 給我的感想就是  很帥!!!!這個成分最多

再來就是 市區非常舒適  

然後 壓側調整起來會比伸側有感覺

他的伸測 不虎爛 彈簧拆掉都感覺不太出來=    ="

所以我真的不懂 為什麼有些人用K1S還會說好用的

然後彎道的處理  一個彎 兩個彎都很順暢

可是連續彎道 會扭 扭的很厲害(我自己可能調不好XD

再來換的亞特輪Q95 和現在的OHLINS 都覺得比較好用

K1 HL 是我第一組改裝避震  當初可能真的沒有調好

線在其實也蠻想在試試看的 看有沒有朋友要借我用用

因為叫我再買一組 意願不大

自己之前用D2S2 現在用K1
感覺上 K1好難調= =(自己笨拙)
D2S2 是軟調成軟Q   K1則是硬調成硬Q(不可思議的硬中還會帶Q)
所以D2的範圍好抓 太軟就多調一點(反正很多段能調)
而K1要調的軟Q (都已經轉到最軟了 再轉下去就負了 還是有點硬)
單人D2 軟+Q  K1 硬+Q  
雙載上 D2 容易觸底 調太多死硬  K1則是舒適 很舒適 會觸底只有大坑洞 簡單說K1雙載=舒適

跑山路D2真的沒讓我失望過 穩穩的就壓過去了 入灣 出彎 幾乎不晃
支撐性也夠 連續彎道起來後一個字 爽
至於K1 剛裝上 剩下山路沒測試過 等有控上大浦 再好好的感受

整體比較個人認為D2阻尼做的真的好 不過彈簧真的我看到就想丟了 做的不予置評
而K1個人覺得 壓側做的不錯  而伸側要調多一點才有感覺 支撐力感覺上沒那麼優

K1不是神 只是看怎麼使用 怎麼調整

[ 本文章最後由 meeting_jie 於 2011-6-12 01:05 編輯 ]

用過R2你會感覺更良好

我體重75公斤   使用k1-s

伸側調 7

覺得殺灣很穩   市區硬中帶軟  

很多東西   都要自己試過才知道

別人的意見我認為都是參考用的

自己喜歡  適合自己最重要  不一定貴的才是好

璇紐早就改版了~
內六角形工具調整

所以改裝避震這種東西還是買二手品試水溫就好....