RACING KING 車價終於出來了

98k的價格讓我卻步了

98k買150水冷…… 倒不如買kcc再改個傳動、輪胎也差不多！

原文章由 jieena73 於 2011-5-29 16:31 發表
抱歉忘記RACING KING 150也是水冷的...那就如同我對180cc的看法一樣.抱歉我沒有騎過及照顧過水冷型機車..不予置評.
不過RACING KING 150比dink180還貴唷....還真的有待市場考驗.
至於說不如買檔車...我的意思只是覺得.一樣的價錢."檔車"給一般我們這些外行人覺得比"速可達"還來得好...而不不是說配備比較好.
哪個牌子的第一批新車100%無問題的?= =...我也知道...就算是高級汽車也一樣...
只是在這裡我所強調的是"服務品質".

關於售後服務，這個我沒有話講
畢竟大家面對的車行是不同家，至少我這裡服務還算好
我之前也是DINK180的車主...
他賣的便宜，我倒認為不意外...小問題不少
電系、傳動、詭異的懸吊，加上很多東西沿用150版的
基本上...模具錢就省了不少
加上我看新款的問題似乎部分還是依舊
而主流的RACING跟G5...
只要改版都會有零件做更動甚至改善

在台灣,150cc以上機車已屬冷門車系
但礙於銷售考量及成本開銷,針對的族群皆為一般民眾
不會為咱們小小愛車的族群特別開發...
很簡單的理由--->車友心目中的車款,在台灣能賣幾台?從市調到量產後會買的又有幾個人?
目前全台有車籍資料的機車車輛數約在1千4~5百萬輛左右
愛玩車的比例佔市場比例又是多少? 這個問題不彷思考一下

開"公司"就是要賺錢
唯一不變的是,羊毛出在羊身上
開"公司"的誰想虧本?
RV180 EURO 1 台11萬多,敗下去的人我看也不少
超5-150一台近八萬我也是買給我老爹

原文章由 便宜十塊錢 於 2011-5-29 17:53 發表



關於售後服務，這個我沒有話講
畢竟大家面對的車行是不同家，至少我這裡服務還算好
我之前也是DINK180的車主...
他賣的便宜，我倒認為不意外...小問題不少
電系、傳動、詭異的懸吊，加上很多東西沿用150版的
基本上...模具錢就省了不少
加上我看新款的問題似乎部分還是依舊
而主流的RACING跟G5...
只要改版都會有零件做更動甚至改善

在台灣,150cc以上機車已屬冷門車系
但礙於銷售考量及成本開銷,針對的族群皆為一般民眾
不會為咱們小小愛車的族群特別開發...
很簡單的理由--->車友心目中的車款,在台灣能賣幾台?從市調到量產後會買的又有幾個人?
目前全台有車籍資料的機車車輛數約在1千4~5百萬輛左右
愛玩車的比例佔市場比例又是多少? 這個問題不彷思考一下

開"公司"就是要賺錢
唯一不變的是,羊毛出在羊身上
開"公司"的誰想虧本?
RV180 EURO 1 台11萬多,敗下去的人我看也不少
超5-150一台近八萬我也是買給我老爹

嗯嗯...分析的不錯唷.所以原廠車基本上是朝"大眾化"而設定.愛玩車的畢竟不是多數...但是也是不可忽視的"少數關鍵".
因為....通常新開發車種的一些毛病或是瑕疵.都是這些"愛玩車的族群"幫我們這些大眾發現與找出來的.也正因為如此,有這樣的族群存在.車廠在品質上才能更上一層樓.

就等實車出來囉099.gif

油耗取決於右手~
因為我測試過!起步油門一半超耗油一公升才28
跟起步油門慢慢加轉速不要超過6000就很省
一公升絕對可以30up

是定價還是賣價呀?
賣價好像都會比定價還低
像超5 150定價8萬多  賣價7萬7上下  我則是7萬5買到

車價+之前公佈的油耗
這台RC KING 真難養阿..068.gif
不過...
還是要等到真相出來
畢竟..
還沒上市
怎麼能確定價錢了  勿鞭166.gif

看起來還是看可不可以移植~
racing king ~
的套件吧~

如果是我..寧願買RACING 150 再拿快2萬的價差去升級一些東西= =