化油RSZ改SF-CDI後續問題!!

想請問各位板友
小弟我有改SF的CDI 是5HK 00型號
不好意思!!我有改電盤 沒改電盤發不起來 之前有一篇說過5HK跟RSZ的點火不一樣!!
可是改完後 原本的待速有明顯的過高(改完後沒調過待速)
騎了5-10分鐘待速依然一樣很高
爬過文 是否是因為SF的CDI不支援組風門過電導致阻風門沒開啟?
改的時候沒有另外接線幫阻風門通電!!
然後化油RSZ改SF的CDI的時候 也沒有用轉接線阻是直上!!(是真的可以直上所以不用轉接線組嗎)
因為看了很多文章 有人說有支援 有人說沒 轉接線阻有些人有用 有些人沒用...
麻煩指點一下 越看越模糊em39.gi

[ 本文章最後由 Tear-agg 於 2011-5-28 11:26 編輯 ]

你是否有換電盤差很多喔!
不能只單改CDI!

我沒記錯的話@@
改SF  的CDI就只有化勁戰 (好像比較沒問題)

小弟友朋友騎RS改SF-CDI 改道爆缸@@
原因(過早點火@@

爆缸是因為車子沒設定好吧!
如果這樣說!SF這台車不早就爆光了?
引擎一模一樣只差在電盤會爆缸!?
不要在誤人子弟了!

你好像少上了SF的電盤碗公....

電盤應該是有換過~沒換過的話會變的很難發~而且發起來也很沒力
因為點火角度不同

看了一下線路圖
SF或RSZ的阻風門電源都是靠電盤線圈供應電源的
而不是靠CDI供應電源
所以不用在拉一條電源線通電

你可以先拿個方向燈插座插上燈泡
然後把阻風門那插座拔掉
插上方向燈插座看燈泡是否有亮
就可知道電源有沒有來到阻風門這

再試著先把待速調低
試騎看看
如果不會熄火或不順
應當就沒什麼問題了

ps:以上僅供參考...

我有改過三相 也是電盤線圈供應電源的嗎?
我SF的CDI+電盤都有換 待速沒調過
上去後 騎了 熱完車了 還是明顯的很高 很吵= =...

小弟只能提供你SF車的參考給你
基本上SF的CDI線路很簡單
一條灰線是鎖頭開啟後的正電
一條黑色的接地線
一條橘色拉到高壓線圈的跳火線
一條紅白跟藍白的脈衝線(正確名稱不太清楚)
基本上只要車能發的起來線應該就沒接錯
至於你說待速會太高應該是化油器的自動阻風門沒有作動
SF自動阻風門吃的電跟大燈是同一條線(好像是黃紅的)
所以跟CDI沒有關係(EX.勁戰自動阻風門的電就是吃CDI的)
你可以發車後大約1~2分鐘後去摸看看自動組風門有沒有熱熱的
有熱代表正常,沒熱可能就是沒過電
如果你的車冷車是很好發的話其實不用太在意,待速調低一點就好
如果堅持要自動阻風門作動的話就再拉一條正電跟負電接上去就好
但如果你的車現在阻風門是有作動的話,那可以要再查一下囉!!

感謝詳細的說明
我了解了!! 我會去測試看看的100.gif