GP後輪可以直上B02 110-90-10 嗎？

哇...後輪用110/90/10的B02
前輪再用3.50-10的BT39或是MBR740
後輪重...前輪又變小...這樣原廠傳動尾速不是就很慘?
雖然說尾速好像不常用到...不過感覺起中也會變慢了= =
真難抉擇阿~"~

原文由 allen5243 於 2007-12-4 01:10 發表
哇...後輪用110/90/10的B02
前輪再用3.50-10的BT39或是MBR740
後輪重...前輪又變小...這樣原廠傳動尾速不是就很慘?
雖然說尾速好像不常用到...不過感覺起中也會變慢了= =
真難抉擇阿~"~

其實也沒小到哪去，MBR740 3.50-10跟原廠的6029 100/90-10外徑差4mm而已(433mm vs 437mm)

我要求的只是不要那麼容易磨中柱且兼具一定的抓地力

所以才有現在這種搭配，起碼我騎起來感覺是滿爽的

後胎整體高度只輸110/70-12一點點，又能保有相當Q的路感





傳動相對起來好解決多了，而且依照自己需要配....也不錯

[ 本文最後由 Haiker 於 2007-12-4 09:28 編輯 ]

原文由 allen5243 於 2007-12-4 01:10 發表
哇...後輪用110/90/10的B02
前輪再用3.50-10的BT39或是MBR740
後輪重...前輪又變小...這樣原廠傳動尾速不是就很慘?
雖然說尾速好像不常用到...不過感覺起中也會變慢了= =
真難抉擇阿~"~

這是小弟目前的配置呀，前IRC MBR 740 3.50-10，後B02 110/90-10(原本的ML50磨完了，這個月換回B02)
傳動可以調整一下，加速還是健步如飛

原文由 timma 於 2007-12-5 01:44 發表

這是小弟目前的配置呀，前IRC MBR 740 3.50-10，後B02 110/90-10(原本的ML50磨完了，這個月換回B02)
傳動可以調整一下，加速還是健步如飛

(握)配置跟我一模一樣

不過加速變慢習慣就覺得還好

市區可能比較沒感覺，進山區爬坡會比較明顯一點

也許等大吃機油後來改個原廠150，整體會更均衡點....

B02 110/90-10這條G4 GP G3 都可以上~
通通都不會磨到也不需要調...小弟都有試過了..

傾角會增加不少~
但是我換得通過之後發現一件事情，一裝上去不會感到加速動力衰減..
大概過了500km之後就明顯發現重拖..所以要上的話傳動還是要調整一下..
尾速方面..我是覺得沒有差..雖然難拖但是還是都上的去~甚至我覺得有增加一點點..

如果騎G4 GP的人感覺傾角不足~我是還蠻建議換的...
而且非常耐用.....我用過的大約1萬五千公里還有1/3厚...

但是我用過的都翻得很嚴重，翻過後抓地力一整個超差...

普利司通b02b03bt39在台灣的道路上
必須要常常注意胎壓
不然翻胎是一定會的...
可是翻胎還是可以繼續騎啦...
抓地力差是沒差多少
可是如果說實在的b02在我車上
通常只有5~6千公里的壽命...
大約是91的一倍
裝91只有慘..3千多就ko掉了..
而且要磨完前輪胎會狂破
但...裝地力好到沒話說!!

原文由 Haiker 於 2007-12-5 10:56 發表



(握)配置跟我一模一樣

不過加速變慢習慣就覺得還好

市區可能比較沒感覺，進山區爬坡會比較明顯一點

也許等大吃機油後來改個原廠150，整體會更均衡點....

可以考慮用個改裝加大盤試試(個人目前用赤紅G4盤)+用2萬公里多的H7A大彈簧

我朋友的前輪BT39 幾乎都變光頭胎了 只剩一點點的小紋路...後輪B02也早就翻胎了!
還是照樣在山路殺彎....真的有點為他擔心阿= ="

朋友的GP之前裝110/90-10的B02
表速還能到120
跟之前的原廠胎時
表速差不多

GP、G4後輪均可直上B02 110/90唷
小弟現在的後輪也是b02 110/90/10服役中
整體感覺還不錯　尤其我是從80升級90的
傾角真的大很多
會不容易磨中柱　不過傳動蓋跟排氣管前段會多不少傷痕
只好安份一點了…　
掉不掉速的話　小弟認為　110/80掉速比較嚴重說
小弟前輪是用bt39　整個面積是吃滿的
同事看到我輪胎問我怎麼騎的　哈哈…
不過前輪已經磨平了　近日會換掉
而後輪也有翻胎現像　最近騎起來發現不好過彎
應該也會一起換掉　還在考慮要換什麼胎
手頭也有點緊　後輪可能會換鯊魚王110/90的
前輪可能就tt91 100/90或是M6012R　＾＾

[ 本文最後由 Jiang0310 於 2007-12-8 17:24 編輯 ]