FIGHTER發動後拔掉電瓶,量端子電壓5.6V

請問各位FIGHTER車主
先發車
當拔掉電瓶後
測量回充電壓
約5~6V
大燈小燈方向燈都不亮
喇叭也不大叫
會有這個現象嗎>
可是當接上電瓶後,成迴路
一切電係都正常
回充電壓落在13V

我映像中不是只要發車中,就算移除電瓶

車子的電系依然會正常阿

每個測量點的壓降都會不一樣
你是量電瓶正負極那兩個接點嗎?

正是
就是接電瓶的那兩個端子
一正一負

你電表是不是指針式的......
我知道我問的很爛

但我指針電錶有壞過，跟你量的結果也是一樣
量的是勁戰，拔電瓶只有2V，裝回電瓶13.1V.....
後來建議朋友牽去車行
結果一切正常

只要裝上電瓶電壓有12V以上都是正常
...

[ 本文章最後由 master5830 於 2011-5-15 03:19 編輯 ]

交流跟直流的差別吧，我亂猜的
如果要量回充，不是這樣量喔

回覆 4# master5830 的文章

沒錯是指針的
不過他量電瓶端是正常12V
不可能壞掉 我在想打交流檔會不會量的出來
可是車上電系都不能用 亂跳 這不能解釋
就算交流 喇叭應該也要很正常的叫
不會像沒電一樣哀嚎

回覆 5# pingchi 的文章
我也是猜可能是交流,不過不能解釋喇叭變小聲
電系不能動

量回充要量電流 串聯電流表就可得知電流
不過小弟用的是三用電表
電流檔都是0.1A 可是會當場把電表給沖爆

量電流,安全一點,買勾錶...............
用串的,個人總是認為不是很安全...
(怕沒接好,掉了....)

基本上,不是很懂電系的人
三用電表就很夠了
勾表,很方便可以看出電流
不過,用途少,價格高

有沒有fighter的車主可以提供一下經驗?
還是說三相發電的車子,整流端沒有迴路,所以才沒有電壓?

一個是因為指針表吃電量本來就比較高，加上訊號有干擾
指針要用線圈感應才會偏擺，所以拆電瓶量比較容易容易誤認

另外就是你的電錶上面的旋盤接點，在某些有一點接觸不良造成電阻比較大
所以量起來有壓降，所以也會以為充電有問題

數位錶液晶吃的電比指針少，所以剩下的電比較多供應結果，比較靈敏

原則上來量，只要量電瓶包含兩端都裝上，電壓有超過13V以上都算是正常
除非指針錶真的接觸不良

結論是建議電錶用數位式的
或許原廠的充電功率就是算的剛剛好也說不定

以下是小弟的淺見
發電機發的電為交流電
經過整流器變成直流電
整流器輸出正負端需有一濾波電容穩定電壓
電池本身就是一顆大電容
一般機車電系都將電池當濾波電容用
沒濾波電容以示波器來看就像交流沒兩樣
數位式的電表取樣較線圈式的快且多