2011新勁戰 SRZ4代回壓管+傳動調整

這次來分享傳動調整的心得
我的貳参壹已經1千7百多公里了
原廠的速度真的讓我不滿意
所以今天調整了傳動

原廠

開始拆解


原廠的零件

DY輕量化複合式材質離合器

DY碗公

ENS 普立盤

組裝完畢
忘記拍到DY 1200轉大彈簧
珠子的配重是7g和9g對面混配
改完的加速拉轉性都很順暢
5千轉起步
目前最高轉速拉到9千
目前尾速11X
還沒有找場地發揮到極限
目前也還在磨合中
磨合好速度會更好
之後我還要換5ml皮帶還有修盤
普立盤曲道車過
讓普麗珠能滾到更外圍
尾速效果更好
高轉速飽滿的聲浪
聽了讓人熱血沸騰

DY 碗公 怎麼長的那麼像原廠碗公 =口=  
要用7g*3  9g*3 的搭配的話 怎麼不直接用 全8g就好了呢

DY 碗公 怎麼長的那麼像原廠碗公 =口=  
要用7g*3  9g*3 的搭配的話 怎麼不直接用 全8g就好了呢 [/quote]
其實全8g
跟7g 9g還是有不一樣的地方
至於差在哪~我講不太清楚
請高手明說吧

應該是想要有7克的加速跟9克的尾速吧
車主可能全7太輕 全9太重 全8又不喜歡吧..093.gif

建議用~7.5X3 + 8.5 X3~
我有相差太大的經驗~
就是重珠先吃珠了~輕珠還頭好壯壯~
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ANS:烈炎之心
  若是你對油門只有0和1的操作方式~(開和關)那是沒差別的~
不過若你有分段的話~是有差的~
按力學來說,重珠先甩出去~產生推力時,起步加強~
到高轉速珠子都出來時,也不失去尾速~
油門順開,會有兩段式的變速感~你可以玩看看~
PS:當然,大彈簧要配好,不然也是沒效果的~

原廠盤的話
基本上不太會發生吃珠的問題
我也用過7*3和9*3搭配，使用八千公里拆下完好如初...
不過兩段加速是有的

我之前也有混過 8g * 3  9g * 3   是真的有兩段變速感
不過 .. 也像愛車之竿 板主說的 , 真的會有一個尷尬速域
而那個尷尬速域又大概是在中速40 ~ 60 左右 , 那段速域又剛好是全8.5g表現最好的時候 !  
要有所取捨囉 !

雞哥車子越來越兇哩!!
下次有機會出去不要丟下我不管阿~~會追不到

這樣改  尾速就有11x   很快了e7e88a57.gif
相信磨合完應該可以更好099.gif
話說勁戰尾速先天就很猛.!!

因為店裡沒有8G的珠子了
所以配7*3 9*3 效果差不多
感謝大大的分享