[分享]魔特300v-5w40大戰AGIP-10w60 不專業的評筆

兩大品牌--美孚及agip都有作"racing 4t 20w50"的高黏度機油.
也都是具有雙pao及ester成份的耐久機車用機油.
其數據突出在於..低溫黏度(攝氏40度CST)及高溫黏度(攝氏100度CST).
可以查查看..如下兩張數據圖.
主要是這兩瓶RACING 4T20W50機油.是含有高PAO及酯類成份.更增加其低溫黏度難熱開的特性.
所以.數據上(VI值或40度.100度動黏度值)雖不甚特殊.高低溫黏度上也沒特別高.
而會罕有其他機油能運用在高溫高轉速上.與其匹敵!
主要是應付美式氣冷大馬力V型雙缸引擎來使用.如著名的美國哈雷機車..
一般水冷萬轉重機或國產氣冷檔車或速克達上來使用.
可能都會過黏.也"相當"不易熱開!
要熱開..恐怕要連續跑個200公里看看了...
但之前也是有版友想用看看..小弟只有以欽佩的眼光看待!
就算國產大改至7X缸的氣冷機車用這兩瓶20W50高黏度賽車級機油.
還是像是拿牛刀殺雞.只能算是小試而已!
這樣的機油.還是只適用在V型氣冷雙缸這樣的美國哈雷機車上!
用在國產氣冷機車或進口水冷萬轉重機上跑長途.
最多用到AGIP RACING 4T10W60機油.在保護性.耐熱衰程度及耐久性上.就已經是綽綽有餘了!



[ 本文章最後由 rabbit779 於 2011-4-29 10:00 編輯 ]

上面有黏度數據啊......
Viscosity不就是黏度嗎，難不成我英文單字背錯了！？
從上面看來，
Viscosity at 40℃、Viscosity at 100℃兩個數據都沒有特別無出啊，
跟10w60相比之下來說，
一個打平，一個還輸了......

基本上
這些公佈的狀物表只能當作參考
並非機油好壞強弱的唯一或絕對

AGIP RACING 4T 20W50本來就是AGIP最貴的摩托車油
只是話還是要回到那句老話:
你的車是否用了合適的油?!

我KTR用TEC感覺就很黏了
那用到10W60或者20W50不就完全施展不開XD
還是說其實10W60跟15W50感覺其實差不多??

單趟里程長度為跟騎車的惡操程度差很多阿

有人用CITY就夠了

有的人卻是鏈條換得不比機油慢

我都是用AGIP10W60 用蠻久了  還蠻推的~! 我騎新勁戰

但最近想換5W40看看

看到這篇老文，只能說光看數據來選油真的會差很大

小弟的車GSXR-1000，
原來是用300V 5W40，
因為車少騎，一年騎不到2000公里
但是時間到，還是要換換油!!
所以星期六換了300V 5W30+K&N的機油濾清器，
換下來的油還是帶點螢光黃，
發動起來跟原來5W40沒甚麼差別，
聲音也是略帶粗暴，把手有一丁點麻!!
因為蠻久之前用過一次大賣場Mobil1的0W40
怠速聲音是安靜，手把也比較不麻~
但是轉速上去之後..沒甚麼特別感覺

因為最近仰德大道剛鋪好，路況不錯!!
周末假日有交管，汽車不多~
稍加油門過了5000轉之後，
好像渦輪開始正壓，車子自己想破萬轉
但是小弟還是努力HOLD住油門..
只有空催2下聊表心意..

基本上感覺比5W40好拉一點點
有可能是新油的關係也不一定
因為光看那螢光黃
就覺得馬力增加10匹了
無奈很快就到達人聲鼎沸的麥X勞..
就裝烏龜溜了^^
所以應該沒人發現..(搏君一笑)