DINK 180節流閥是多少MM?(空濾進氣軟管與節流閥孔徑的關係)

請問DINK180節流閥是多少MM?因為我在洗車的時候發現DINK180空濾箱的進氣管是左邊側殼的前面延伸到空濾箱，設計上感覺是讓騎乘時後直接撞風進氣。
但是那根軟管又細又長，於是我想到把他的管徑改成跟節流閥的口徑一樣，不知道這樣效率是否會更佳?

歡迎大家一起討論看看，謝謝

[ 本文章最後由 tim9526 於 2011-4-27 18:43 編輯 ]

把原廠空濾換成改裝用的高流量空濾(不知還有再賣嗎?)
就有加大進氣的效果了

高流量率的過濾品質有比原廠好嗎?很怕孔細比較大，髒東西會跑進引擎...
期時是因為之前有看某RV150的車主將空濾的進氣軟管加大到跟節流閥一樣的口徑，加速效果很明顯提升，所以才會有此構想!
希望能夠獲得更多相關理論基礎和實際的數據，感謝大家!

補上連結：(在#50那篇回復)
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2218910&extra=&highlight=%E8%A1%9D%E5%A2%8A%E7%89%87&page=4

[ 本文章最後由 tim9526 於 2011-4-27 18:41 編輯 ]

其實高流量空濾 只要按照它的"正常規範下"使用跟"正確定時保養"下
基本上是不會影響引擎的壽命

你說的:把管徑改成跟節流閥的口徑一樣 進氣效率一定會更佳(進氣阻力減少)
市面上的高流量空濾也是利用這樣的原理

但目前不建議 過度加大口徑 適度是ok的 但可以到甚麼程度?
則是要一再不停的實驗跟測試 才能找出最好的條件

過度加大口徑 進氣效率固然會變得很好 但也要看ECU本身
有無辦法及時反映作動 否則可能會有起步或大灌油門時
慢半拍的情形出現

換成高流量空濾進器的阻力會變小，但是來源的孔徑不變下，整體的進氣順暢度應該還是有差。
想像一下如果有一根吸管頭段和尾段的口徑是不同的，跟兩端口徑是相同的情況下，應該是同口徑的吸管效率較佳<----我個人的想法，有誤請糾正!!

風大，您有使用高流量空濾嗎?想聽看看您的心得~

話說我的(思摸她)
空氣芯已經使用超過2.2萬公里以上了...一樣頭好壯壯(3千公里清洗一次)
改肥腸不如改節閥..整組加大..效果更棒..聽說新雅有出CNC的節流閥...目前心動中166.gif

我目前沒用高流量空濾清器
因為新車一買來 我就找了材料行一次進10組原廠空濾(含機油芯)
用到現在還沒用完
(話說:那時候買到的價格真是有便宜到 空濾一顆比現在最便宜的價格 還要再省70元以上)

回覆 6# 風劍竹 的文章
~趕快敗下去吧~

進氣

流速與流量都要兼顧

進氣口徑 & 肥腸孔徑 & 節流閥口徑 & 歧管口徑 & 進氣道口徑

都跟流速與流量息息相關

除了口徑之外
管路的長度影響也不小

我沒有專業的知識與儀器可以去測量計算
所都只能小改一丁點來試試看
然後實際騎乘後再修改

如果有找到喜歡的感覺就繼續用  
沒有的話 ... 就打回原形

原文章由 五結大龜獅 於 2011-4-28 10:51 發表
進氣

流速與流量都要兼顧

進氣口徑 & 肥腸孔徑 & 節流閥口徑 & 歧管口徑 & 進氣道口徑

都跟流速與流量息息相關

裝電風~084.gif