Tigra最新災情報告

原文章由 gby206 於 2011-4-13 20:53 發表

真的很怪也
錢給車廠賺
新車爆發出不良
還在幫車廠說情說台灣的路面絕對是幫兇
會不會太誇張阿

PGO這車廠真的超會行銷喔
行銷到出包還很多消費者‘幫忙說情護行哈哈

別的車廠早就被幹死了

哈哈

如果真的那麼會行銷...怎麼還會讓三大廠到現在還穩穩坐著前三名?
話說有一天看到首頁的一個RC的話題讓我很感興趣點了進去...裡面講的是他的化油RC150後普利皮剝落...K牌需要加加油等字眼...沒有其他特別攻擊性字眼...

結果沒想到大家反而砲他這不是K牌的問題...是廠商的問題...連板老大都站出來說是廠商不對...
我心裡想 : 哇靠...要是這個問題發生在PGO車系上在PGO版面打出來...PGO早就又被砲的一無是處...K牌護航的人還真多...
說話請憑良心...他牌護航者絕對比這裡多太多...

反倒是這位XRV的車主老大哥時常來PGO版面找碴...到底用意為何?

原文章由 金卡羅 於 2011-4-13 21:00 發表

+1，路已經爛好幾年了，為何地瓜會騎到掉線天鵝不會，補強一下吧，車商很牛很皮，政府更皮，凹pgo與凹政府，哪個會稍微想理你？哪個會解決燃眉之急？

\

那請問二樓那位老哥是怎麼回事?
我不太懂甚麼叫做"車商很牛很皮"?在我的觀念只有有誠意或沒誠意的區分跟差別...
這位老哥我看你在許多TIGRA問題的版面都是砲火猛烈...我極度建議您若是認為天鵝比較好...請直接退訂TIGRA去買天鵝...
何苦讓自己跟別人受罪呢?

原文章由 avai 於 2011-4-14 09:52 發表
小弟正好在管線挖埋申請單位服務(非承辦員)，路面挖挖補補因素很多，大多為市民申請，蓋一棟房子路面就要挖五次 (電力.電信.自來水.電視.瓦斯等)其他管線汰換就不提，各地方政府於挖掘後如不嚴格要求，自然路面品質每況愈下如各位先進所言之”拉力路面” 。tigra購買至今里程破900km，其實他是一隻母老虎(是老婆在騎的) 看到許多車友車況不少，看來真是騎虎難下 ，希望家中這隻母老別出狀況。PGO在實車測試不是經歷1500公里嚴苛考驗？如果還發生各位先進所述狀況,顯然是品管部門有嚴重瑕疵，顧客滿意是目前企業成功的要素之一，太多的事後補救措施徒增顧客負面觀感…….PGO要好好加強品管圈068.gif

這位大哥說得很有道理...以您工作的角色來說...您也是很希望工程承包單位都能不要偷工減料儘量把路面鋪的平整...但是常常因為某些因素或條件...施工的品質就是不如預期...當然車廠也是如此...

舉個例子來說:
一個20年經驗的麵包師傅...每天都要烤500個麵包...但就算他擁有20年的老經驗...500個麵包裡面總是會有5~10個麵包失敗...
這樣說明我相信大家都不會認為這位師傅很糟糕...因為他失敗的不良率只有1%~2%...

手工製作的東西就不可能100%良率了...更何況機械做出來的...

其實說起來目前所看到的問題大都是個案...或許個案造成車主(像本版的版主)許多不方便的地方...但不良率其實真的不算高...若真的要以這些個案問題來決定對這台車跟PGO的觀感...個人認為有欠公平...義大利原裝偉士牌一台車20萬起跳...它一樣有"無法解決"的問題存在!

士X電機夠大嗎?很抱歉...國內最大廠還是會有品質上的問題...
日X光夠大吧?很抱歉...國內數一數二的企業也是有良率問題...

以上個人觀點供大家思考一下...

[ 本文章最後由 P.J 於 2011-4-15 03:52 編輯 ]

我只想說路的很不平
去過日本市區就知道
甚麼叫做路平
即使有挖過補過
也只看的到柏油新舊顏色差異

這只是台灣的小車廠
會有不良率應該的
沒記錯前些陣子
BXW 的不良率 也是高到不行
一台車好幾百萬都會有不良或者是組裝不全
更何況是台小小的7萬多 125

別太計較了~
有問題就是回原廠去反應
讓他們知道 讓他們改善~

原文章由 P.J 於 2011-4-15 03:38 發表


如果真的那麼會行銷...怎麼還會讓三大廠到現在還穩穩坐著前三名?
話說有一天看到首頁的一個RC的話題讓我很感興趣點了進去...裡面講的是他的化油RC150後普利皮剝落...K牌需要加加油等字眼...沒有其他特別攻擊性字眼...

結果沒想到大家反而砲他這不是K牌的問題...是廠商的問題...連板老大都站出來說是廠商不對...
我心裡想 : 哇靠...要是這個問題發生在PGO車系上在PGO版面打出來...PGO早就又被砲的一無是處...K牌護航的人還真多...
說話請憑良心...他牌護航者絕對比這裡多太多...

反倒是這位XRV的車主老大哥時常來PGO版面找碴...到底用意為何?

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那請問二樓那位老哥是怎麼回事?
我不太懂甚麼叫做"車商很牛很皮"?在我的觀念只有有誠意或沒誠意的區分跟差別...
這位老哥我看你在許多TIGRA問題的版面都是砲火猛烈...我極度建議您若是認為天鵝比較好...請直接退訂TIGRA去買天鵝...
何苦讓自己跟別人受罪呢?




這位大哥說得很有道理...以您工作的角色來說...您也是很希望工程承包單位都能不要偷工減料儘量把路面鋪的平整...但是常常因為某些因素或條件...施工的品質就是不如預期...當然車廠也是如此...

舉個例子來說:
一個20年經驗的麵包師傅...每天都要烤500個麵包...但就算他擁有20年的老經驗...500個麵包裡面總是會有5~10個麵包失敗...
這樣說明我相信大家都不會認為這位師傅很糟糕...因為他失敗的不良率只有1%~2%...

手工製作的東西就不可能100%良率了...更何況機械做出來的...

其實說起來目前所看到的問題大都是個案...或許個案造成車主(像本版的版主)許多不方便的地方...但不良率其實真的不算高...若真的要以這些個案問題來決定對這台車跟PGO的觀感...個人認為有欠公平...義大利原裝偉士牌一台車20萬起跳...它一樣有"無法解決"的問題存在!

士X電機夠大嗎?很抱歉...國內最大廠還是會有品質上的問題...
日X光夠大吧?很抱歉...國內數一數二的企業也是有良率問題...

以上個人觀點供大家思考一下...

這位騎DT125的超老大哥

呵呵別誤會了

我在小老婆是每個版都在找麻煩呵呵

跟我騎啥車無關

看來這位老大哥注意我很久了喔

好可怕喔

更新~

修好了!!
換條碼表線就搞定了!!

只是有一點對PGO直營店有些微詞....

動作真的頗慢耶!!!(標準流程太過繁雜?)
要說細心仔細嗎?  好像也沒有......
第一次換機油時,還把我油尺搞壞....
今天去才發現

請問大家的Tirga副水箱會噴水嗎???
我的副水箱附近時常出現綠色水滴....

原文章由 小飛Q 於 2011-4-13 18:36 發表
台中市什麼時候才會有路平專案?!
還新車就故障那是原廠的問題吧~

台中路算好的了093.gif

趕快回廠檢查...
水冷車水箱必須都是密閉空間的
除非說你倒車才比較容易流水出來

我也有相同的狀況耶...越來越頻繁的樣子
請問你有先打電話反應給客服還是直接過去直營店阿?
悶...難道我的也是線王ˊˋ

原文章由 longsky 於 2011-4-13 08:41 發表
昨天下班都還好好的
今天上班就出問題了

速度表,里程表完全不會動....
但是溫度,油量,時間等都正常

其實之前就有留意到
有時候台灣的拉力路面跳動太大
速度表會出現很大的落差跳動(跳起來時速度瞬減)
本以為這"應該"是正常現象

不過今天一早就一整個不正常了

從一開始速度表開始亂跳....忽高忽低
到後來完全不跳(顯示0)
里程也一直停住,不會增加

目前里程停在89X(如果真的是今天才正式壞掉的話.......)
068.gif

下班後要過去檢查一下了
(結果後補)

拜託，這沒什麼啦，你碼表線連結儀表的接頭拔開在插回去就好了。
再不行，噴點電子接點清潔劑，放著給他乾再插回去，就好啦。

我是勁戰改X-HOT 150表，有一陣子天龍國雨下得太大，就會這樣。
時速完全不會動，不是碼表齒輪或是碼表線斷了，只是單純接觸不良，訊號傳不進去儀表而已

原廠技師應該都送去填海才對!!
這麼簡單都處理不好

要看清楚再回文呀!!
後續處理都有更新在版面上了

陸續也曾聽到車友有類似狀況
如果不是該料源有問題
那就是組裝品質真的有待加強了!!!

小弟目前還在強忍傳動的各種異音狀況中(扣扣轟轟拎拎....)
因為"原廠技師"跟我說要騎到4-5千(邁向3千中...)
聲音"應該"就會自己消失不見

而且....這是大家都會有的狀況!! (只是會不定期不定時發生而已...)

原文章由 hornet 於 2011-5-24 13:35 發表


拜託，這沒什麼啦，你碼表線連結儀表的接頭拔開在插回去就好了。
再不行，噴點電子接點清潔劑，放著給他乾再插回去，就好啦。

我是勁戰改X-HOT 150表，有一陣子天龍國雨下得太大，就會這樣。
時速完全不會動，不是碼表齒輪或是碼表線斷了，只是單純接觸不良，訊號傳不進去儀表而已