回覆 2# samisi 的文章
355MM太高 ..那下修至327mm
況且是打錯 ..K1 H/L沒有355是335107.gif
引擎就盡量不動就不動,除非原廠動力麻痺時..就要把KOSO搬出來了e7e88a57.gif
回覆 3# ai26466998 的文章
輪胎>懸吊>制動
謝謝大大的意見,小弟會參考的
回覆 4# shimano501 的文章
有本也不用分階段進行了...
回覆 5# b8950713 的文章
小弟也是第一考慮Dr.的說
回覆 6# 7797977979 的文章
裝備 ..還在考慮平價進口帽或者國產帽
畢竟國產水準已經有一定程度了,只差在選外表
回覆 7# likepk 的文章
也不一定要精品囉,以實用+效果排第一
回覆 8# st605119 的文章
恩,大失血一定阿
不過把它分階段升級也算另類的分期付款吧?
回覆 9# st605119 的文章
那就把螺絲改培林skf化吧
不過培林skf跟原廠差在哪?
那全車培林skf化預算大概要多少呢?
回覆 10# hks995 的文章
口袋的力量,決定車的力量
回覆 11# sg9522036 的文章
痾...爬文,天天阿
況且好像都沒人發現 ...K1 H/L沒出到355
回覆 12# whise51 的文章
老實說,不是小弟囂張第一個就要改魚眼
是因為台東實在是每條路都不是很光明 ...
回覆 13# spi860044 的文章
哦,遲些也好,不然開燈就會怕被抓,也是挺不好的
回覆 14# andy6050205 的文章
是阿,小弟的理念也是差不多的
那...就暫且停下吧!!
回覆 15# nsoons5 的文章
哈哈,我是打錯了
改成327,原本要打335 |