GT125中柱撞Case問題[解決構想]

小弟的車是08年的化油版GT125
自從很久以前換上了改裝避震器之後，就一直存在中柱會撞到case的問題
爬文發現也有其他車友似乎有一樣的困擾。
最近小弟對這個問題有個構想，
提出來請各位先進給小弟一點建議

首先先借一張板上GT神手香蕉大大的圖來說明(抱歉手邊沒有相機，只好借一下圖...108.gif )


據小弟觀察，
中柱黃色圈圈部份會敲到case黃色圈圈的部份，
而case上紅圈的部份則是會被中柱上的橫桿紅圈處敲到



所以小弟在想，若是把中柱的橫桿移到中柱的下方，
然後在中柱和車台的鎖點部份加裝一支平衡桿(圖上紅色橫線部分)增加強度，



不知道這樣子處理的可行性如何?
有勞各路英雄給點意見了!



[ 本文章最後由 Bownova 於 2011-3-25 00:34 編輯 ]

不太可行 因為 引擎 是 上懸吊系統
你畫的第2張圖 橡膠減震塊 會一直跟case 磨擦
第2張圖  大部分是  主腳架在case 車種用的
而第一張圖 主腳架  是連接在車台喔

那如果橡皮維持原本的地方，只有橫桿移下來這樣呢?


沒人回...一下子就沉下去了...

高手的車系也有這樣的問題

我是直接找一塊超厚泡棉，綁在中柱上
當中柱收起來時，泡棉會夾在中柱與傳動case中間
這樣中柱不會完全收到最上面，就不會跟case碰到了
不過缺點是..傾角會變小...

另外3樓提的點有個疑問..
減震塊跟case摩擦會怎麼樣嗎？即使是原廠狀態，減震塊也是會跟case摩擦阿

我不知道怎麼會敲CASE.....
我經手兩台GT  也裝過三冠王避震
沒有遇過這樣的問題
怎麼回事  引擎弔架有偏嗎!?

我現在是用噴射版的那塊金屬片焊上洞洞鐵鎖在case上
效果跟你的作法差不多(只是你的綁在中柱上)
傾角真的有差...
所以我在想這樣做的話就可以解決GT的這個問題又不影響傾角

三樓的大大意思應該是上弔架的車子這樣做的話，
因為引擎本體跟中柱是分開的，避震作動的時候中柱橡皮會來回一直摩擦引擎本體，
而下弔架的車種(ex.GTR)中柱是鎖在case上，懸吊系統作動的時候中柱跟case的動作是同步的，比較不會有中柱橡皮來回摩擦case的情形

所以我在3樓的圖把中柱橡皮放回到原來的位置，因為原廠設定case與中柱橡皮接觸的地方是塑鋼，溫度相較之下會比case本體金屬部份來的低，中柱橡皮也比較不容易磨耗光

文很多抱歉...

回覆 6# master5830 的文章

引擎弔架是確定正常的，因為之前車禍車台和引擎弔架全部換了新的
車行是說因為避震器長度變長了，
然後case的角度改變所以撞到中柱的橫桿
據我的觀察也是這樣子沒錯...
(把車往下壓就不會撞到)

[ 本文章最後由 Bownova 於 2011-3-25 03:06 編輯 ]

我的解決方式是
圖一下方黃圈部分用砂磨機磨掉(然後補黑色噴漆)
橡皮墊改用勁戰的

從此沒有敲case的問題

你之前的車禍應該是左邊撞擊?
三冠王避震有夠長的.....卻都沒有撞到過
代表你中柱的鎖點那兩篇有一點偏右
所以磨到引擎左邊CASE這樣對嗎

我有這種經驗

避震器是不是高低可調?
我當初調的有點高所以會有跟樓主一樣的狀況
所以調回原本高度就好

再來是橡皮塞可能掉了

給樓主參考一下
當初裝RDR