市區騎乘，起步無力對於油耗之迷思

相信各位車友大部分都有配過傳動的經驗，
由於小弟的車最近很耗油，
行駛的地方都以市區為主，
傳動配置是屬於中尾速的配置，
約四千五百轉接合，五千轉開始前進，
因為普利珠較重的關係，或許會造成換檔的時機過早，
小弟在想會不會是因為低速時的轉速過高 (檔位不對... 轉速一直上升才有動能) 才造成這麼耗油。
目前配置雖然中尾速的加速很伶俐，加速感扎實，但因市區車多，其實大部分還是以中低速行駛較常，
起步的無力真的很讓我苦惱(油門全開時，感覺有轉速沒速度...)所以我都是順順的轉上去(起步要死不活的)。
看版上分享改起中的心得起步的轉速也是飆高...，是否也是很耗油呢?
撇開騎乘上的差異不說，若以在市區通勤為主，究竟是起中油耗較好還是中尾? (是油耗哦)
車種是NEW FIGHTER，排氣管WRRP武田，普利盤WRRP，普利珠12克，大彈簧不知道幾轉(忘了問...應該是1500轉的)

基本上您的需求是起中,何不如從珠重開始著手!!試試看珠子放輕0.5~1克
有轉速沒速度,大大您可能要拆後普利蹄片用砂紙小磨一下把黒黑的地方輕輕磨掉,碗公也是一樣!!
如果還是差不多,應該是您大彈簧快下課了,不然就是珠重太重.!!
至於油耗~呵呵,看您右手決定!

可行的話
其實全原廠的配法
珠重降 1g-2g 就很好騎了

如果您"真的"是為了市區代步，
建議您只在原廠珠重範圍內變動0.5-1G就好！
原廠是最適合代步的~
稍微降珠重能讓起步更好拉轉，更容易達成終轉。

我的珠子重量是16g的

不打滑的前提下
我覺得原廠盤的油耗會最好
至於你說的想法我覺得不太對
配起中的傳動
是讓車子可以盡早達到車子最大扭力或馬力時候的轉速
所以轉速會較為偏高
騎法都一樣的話
正常來說配起中油耗會比中尾差

珠重轉速拉得慢 起步才會省油 缺點是沒力
輕珠轉速拉得快 也就是起步轉速高
當離合器一接合 引擎已經在高轉所以有力
4V車在市區本來就吃虧
不清楚WRRP武田是半直通 or 直通管
如果想要在低轉就有扭力出來
請換回原廠的回壓管

先假設都是油門一拜的騎法...
珠輕：
檔位停留在低段時間長，轉速可以很快上升，速度也同時上升，
雖然起步瞬間轉速比較高比較耗油，但起步衝力做出來後似乎就回歸平順。
珠重：
檔位停留在低段時間短，轉速上升幅度較慢，引擎需維持高出力至終速...
起步時引擎得一直維持高出力狀態，直至有一定速度出來後馬力才會湧現
(看轉速表珠重起步時感覺也也是很耗油...)
比較下來引擎維持高出力的時間似乎是珠重比較長(起步時)
當然這只是我的個人想法，沒有驗證過也沒有實驗過...需要各位的指點。
[ 本文章最後由 047771407 於 2011-3-15 22:50 編輯 ]