交流CDI能用全晶體點火線圈嗎？

請教大大，交流CDI能用全晶體點火線圈嗎？會不會燒了CDI？

應該是沒有影響，畢竟CDI只是傳送點火信號，交由高壓線圈把電壓放大，全晶體高壓線圈只是效率比較好的一種

我很好奇的是，交流點火的GY6高手能不能裝Fighter或是GT125的CDI...

經實驗證實
可以發動可以騎
不過高速時可能較不順暢

DINK250的高壓線圈應該就是全晶體的吧?
目前改在交流CDI的車上是沒有發現什麼問題

只是比起原本K牌高壓線圈+NGK矽導線的效果
感覺上DINK250的線圈表現普通，頂多比原廠好
但是 還是沒有改裝的好( 可能是我車上的K排線圈沒有老化吧)

CDI負責放電給高壓線圈一次側,
將這個電直接接地就會熄火(某些暗鎖的作用,
早期AC點火主開關也用這個方式來熄火)

直接接地都不會燒掉 CDI 了,
更何況有接高壓線圈一次側?

我自己本身試過裝 DINK250 那顆
是可以正常使用,改裝效益不太(沒什麼感覺),
不建議投資,除非您本來的高壓線圈有問題
要換新的,倒是可以考慮 ^^

原文章由 samb 於 2011-3-1 10:22 發表
經實驗證實
可以發動可以騎
不過高速時可能較不順暢

確實如三樓板友說的一般
小弟我曾經在野狼125車上裝上DINK250的高壓線圈
行駛上沒問題，在轉速拉高時會有爆轉的現象!!110.gif
到轉速不穩，呈現一種高速斷油的感覺
最後還是換回原本的點火線圈

一般全晶體點火線圈放大比1:100和汽車一樣，輸入電壓14V~16V放大100倍
傳統CDI點火，輸入電壓90V~120V，接全晶體點火線圈會發生什麼事?留給大家想像吧！
基本上別讓線路老化 火花不輸大顆的點火線圈
並不是越大顆越好