改缸??長途??保養??

在小老婆上面找好幾天改缸後問題
發現結論===>>改缸  變數很大   ...

想想 當初改缸  目的為何    耐用?馬力??  當然耐用不會比原廠耐 馬力當然不會比原廠遜色
我不懂改缸後騎長途 為什麼不行?
問好多人 ~~包括改裝店老闆~
都說 不建議 騎長途   
  我實在不懂   所謂長途是多少才是長途~
就算一路上60~80跑  中途休息  也不建議??
還是環島 真的要換過車子??

板上一堆人 說改缸都騎啥5萬6萬的   (不知道真假的)
板上一堆人 說改缸也是照樣騎長途 一路趴    (不知道真假的)

還是真的要看神之右手 和 平日跟愛車的溝通狀況

真是難解的謎團

來說說我的好了
本身從事  業務兼送貨員      車子是改五八半 半套
每天最基本的公里數是50公里   最多一天騎174公里   平均一個月三千公里
騎乘都是八~九千轉在跑   每天都會拉尾速     
騎了兩萬多公裡還是頭好壯壯
(拆下來還蠻新的 沒吃機油  不過手癢換了高壓縮來操)   
      
以上

不是說改缸就不耐用

而是看你各方面的設定 是否為耐用取向

如果設定為 道路小鋼炮耐用度可就不是很高囉

我的設定壓縮在11~12之間  趨近原廠

改缸 耐不耐用的話

找尋好的店家 比較重要

小弟58.5 騎了 3萬公里了

是有點小虛沒錯

但不至於 吃機油

所以店家很重要

像我的馬車也屬於耐用傾向，原廠直套63凸頂活塞，全車水管換新+水幫浦換新整車大整理<<<----請看
剛訓玩車就跑大埔，機油號數TOTAL15W40，最長跑320KM(中途休息)

騎長途其實是可以的
只是要注意引擎溫度
過熱 會產生爆震

如果要騎長途
就固定休息一下,人也喝口水休息一下再出發

會有這樣的說法
因為大部份的改缸壓縮比都做比較高
產生的熱量 騎長途真的就軟掉了!!
順順騎勉強可以啦!!!
除非 做低壓縮 (但是比較沒爆發力)

看怎樣設定吧
也是有人改70缸當代步車
去跑遠的^^

阿鋒~那人家通常不建議  是指??  不建議跑?還是不建議其這麼遠
我知道這是拿捏問題   
那壓縮比做低 轉速也故意弄低   就可以跑很遠?
雖然整理一個缸 看個人需求  總而言之 還是要 花錢

保養做的好，右手不要常抽筋
其實改缸車耐用度也不差
反而是換了曲軸 車子像行動XX棒  比較惱人

高壓縮比較有力  比較快虛   比較快爛
壓縮低則反之....

要耐用可以叫老闆壓縮做低一點    相對的  啟動盤也會活的比較久
平常保養也要比原廠車來的勤一點才行

這是看店家手藝！
像我改63缸到現在，跑過花蓮，前幾天連假才剛朋友們一起去合歡山二日遊回來，改了2年多也是活的好好的，且我還是做高壓縮