前叉這樣改有搞頭嗎!?

影片中怎麼有一台.....很像老虎.....

不知我有沒有看錯

以前還滿多這種改法的~
現在看了還是滿特別的XD

原文章由 南撤橘也 於 2011-2-17 20:49 發表
找到了  妳可以參考一下下面影片跟圖片
都是單避震然後改掛瓶的

WrXg0p3oFS4

那個主播好吵阿





18X了  送我上大學吧

我第一台機車就是單邊的
捉前煞車...還會感覺斜一邊下沉
偉士牌的都是這樣.......

我比較好奇是，在台灣這種WRC的路上，這樣的剛性夠嗎....
如果像影片中的單邊避震應該要選中心柱比較粗勇的....
不過如果有原廠機車願意這樣設計出一台，我還蠻想買的...

偉士牌上也是這種懸吊喔~

台南有台偉世牌前後都BITUBO!

騎起來~真的路感好又嫩Q!!

084.gif
084.gif

這是歪國人比較習慣而且喜愛的設計
雙邊直桶式出現在東南亞居多
外國也慢慢有增加不少
不過目前比賽車似乎還是以單邊掛瓶為大宗
國外看的到雙邊直桶的大多都是東南亞外銷的
例如台灣日本
也許她們比較喜歡奇數吧?
像是很多外國紅屁屁後面也都單搖臂
反觀日系車種幾乎都是雙搖居多
看樣子老外喜歡"一支粗勇"就好

另外比較特殊的一點
就是她們都會拿斜掛瓶的後避震  反過來裝
我也不知道原因在哪= ="
有看過倒過來裝的K1

此外車身都非常的高  來增進頃角
光是看傳動蓋跟車身的角度 就知道他後避震加長了非常多....
底盤的離地高度也非常大

此外大多數歐美生產的速克達車種
車身軸距都很短
後座也沒多少空間
因為對歐美國家來說
速克達只是她們在城市內短程代步用
若是住郊區甚至不同郡或不同洲的
還是都以重機根轎車為代步工具
就比較不考慮後座地問題了

[ 本文章最後由 南撤橘也 於 2011-2-18 14:52 編輯 ]

如果前後都是這種的那不就像在騎馬?!
害我突然想公公園裡給小孩玩的那種搖搖馬

還真屌呀....

OVER  出的OV-36 前叉也很特別

http://www.over.co.jp/daily/overnow/20100819/

(看影片檔)