轉貼2011年最新活逮SYM MAXSYM 400/600測試車

jasipeng · 2011-2-16 12:55

唉單缸的話
不管置物空間多大
都不會讓人再期待了
畢竟引擎體質不佳
外觀再怎麼好看都沒用了

DKING · 2011-2-16 13:13

+1
所言盛事~!!的確~!!即使排氣量再大只有單缸.毫無動力平衡可言~!!

jasipeng · 2011-2-16 13:49

原文章由 DKING 於 2011-2-16 13:13 發表
+1
所言盛事~!!的確~!!即使排氣量再大只有單缸.毫無動力平衡可言~!!

500CC算是單缸效率的極限值
再擴缸也沒什麼意義

kenkuo · 2011-2-16 14:33

原文章由小龜於 2011-2-12 00:47 發表
為什麼看到那個尾燈,總是讓我想到一個畫面...........190.gif

我覺得這種無聊聯想就算了
現在上路的測試車、都有貼偽裝膠帶、貼了一堆膠帶把原本的車燈跟線條隱藏掉
任何車子在這種狀態都是醜......這是基本的常識.....

[ 本文章最後由 kenkuo 於 2011-2-16 14:35 編輯 ]

kenkuo · 2011-2-16 14:34

原文章由 jasipeng 於 2011-2-16 12:55 發表
唉單缸的話
不管置物空間多大
都不會讓人再期待了
畢竟引擎體質不佳
外觀再怎麼好看都沒用了

的確、不過好歹是個選擇、如果價格能便宜的話.......
MR700有雙缸、不過外型卻又..............

有一好.....沒兩好.....

麻豆AN · 2011-2-17 11:45

　我記得YAMAHA MT-03也是大單缸!!
有時候好像品牌情節佔大部分的評價....
只要是某些品牌出的....就是最好的...

引擎形式四衝程水冷SOHC 4氣門單汽缸
全長(m) 2070mm
全高(m) 1115mm
軸距(m) 1420mm
最低地上高(m) 200mm
座高(m) 805mm
乾重 174.5kg
總排氣量 660 cc
供油方式電子噴射系統
啟動方式電動
壓縮比 10.0 : 1
最高馬力 45hp/6000rpm
最大扭力 5.73kg-m / 5250rpm
油箱容量 15公升
傳動形式濕式多片5前速鏈傳動
前懸吊系統 123mm套管油壓前叉
後懸吊系統 120mm水平單筒油壓避震
輪胎(前) 120/70 - 17
輪胎(後) 160/60 - 17
前煞車系統 2 x 298mm煞車碟
後煞車系統 245mm單碟

　

[ 本文章最後由麻豆AN 於 2011-2-17 12:37 編輯 ]