(以解決) FT混和比螺絲的形狀和位置

爬相關舊文沒找到類似問題(可能是太簡單沒人問)，
所以第一次發文，有錯再請前輩指正....

因為油耗問題，最近自己校調怠速和混和比，
結果發現自己的混和比螺絲的位置，不是一般的一字螺絲，
而是一顆六角梅花的螺絲，不知是我找錯位置嗎？
還是Fighter的混和比螺絲本來就是這樣呢？囧rz
再麻煩知道的前輩指教一下....

[ 本文最後由 藍藍仔 於 2008-2-19 09:14 編輯 ]

怠速的螺絲應該是十字的吧!
我之前有去給車行調過
看他拿的起子是十字的咧!!
而且怠速是在馬桶裡面調的吧
就是不用把馬桶拆掉、只要打開車箱
把中間凸起來的那個黑色蓋子挖開就可以調了

混合比應該用不到吧
除非你要去驗排氣
要不然平常沒事轉它幹嘛!

原文由 altis2003 於 2007-11-28 10:19 發表
怠速的螺絲應該是十字的吧!
我之前有去給車行調過
看他拿的起子是十字的咧!!
而且怠速是在馬桶裡面調的吧
就是不用把馬桶拆掉、只要打開車箱
把中間凸起來的那個黑色蓋子挖開就可以調了

混合比應該用不到吧
除非你要去驗排氣
要不然平常沒事轉它幹嘛!

我知道怠速是十字的呀！不知道您是否有看懂標題和我問的問題，
調怠速很簡單，自己學習調就好啦！何必特別跑去車行多浪費油錢，
當然，車行在樓下或隔壁的就例外....XD
雖然感覺答非所問，不過還是感謝您的回答囉！= ="

至於為何要調混和比，我前文已經說了，應該不用再說了吧！

你可能看到TPS接頭的鎖點去了.
混和比螺絲是一字,再找一下.

混合比螺絲在傳動那邊的飛旋踏板
有一個小洞...
長的一字深進去就能調了
混合比螺絲是平頭一字型....稍微找一下就有了

tps縲絲可以調教嗎?
混合比調教多少呢?

原文由 JinAvery 於 2007-11-28 09:17 發表
爬相關舊文沒找到類似問題(可能是太簡單沒人問)，
所以第一次發文，有錯再請前輩指正....

因為油耗問題，最近自己校調怠速和混和比，
結果發現自己的混和比螺絲的位置，不是一般的一字螺絲，
而是一顆六角梅花的螺絲，不知是我找錯位置嗎？
還是Fighter的混和比螺絲本來就是這樣呢？囧rz
再麻煩知道的前輩指教一下....

我之前所PO的圖...
在這裡給您看看...
左邊白色圈圈那顆就是了...
一般大約是鎖緊後再逆時針轉出來2圈半...

[ 本文最後由 DA.TOU 於 2007-11-28 17:57 編輯 ]

混合比調兩圈半比較好騎
但比較費油
發動時怠速不會一下飆到3000多轉

真是太感謝您了！原來藏這麼好....Orz，
我真的找很久都找不到，一度以為又要拆車殼了，
結果今天只調了怠速(調到2000轉少一點)，
因為原車買來冷車發動都是3000多轉，太冷甚至會到3500轉，
熱完車轉速大都落在2000多，有時會飆到2500，
看了保養手冊的規格表，提到原廠設定卻在1700轉左右，
所以才想說要把他調慢點，混和比螺絲找不到就放著了，
看來明天又可以繼續動工....再次感謝！

補充：
今早終於搞定了，結果螺絲我轉了三、四圈才鎖緊，
看來原本真的是油氣太濃，調整後出去騎了兩次，
一次用2又1/4圈、一次用2又1/2圈的設定，
其實感覺不太出來，不過兩種設定的『起步』都比原本來的輕....

[ 本文最後由 JinAvery 於 2007-11-29 09:42 編輯 ]

原文由 我叫王小傑 於 2007-11-28 18:19 發表
混合比調兩圈半比較好騎
但比較費油
發動時怠速不會一下飆到3000多轉

請問一下~這種調法油氣不是應較原廠設定為稀嗎?
理論上應較省油,結果是相對耗油喔...
如果是的話,看來得打消調整念頭了......