前言：
離開潮濕的北部回到高雄，看著在我家轉手轉手再轉手的老奔馳，漆掉的掉，車殼破的破
這次陪我從中壢衝回高雄在嘉義郊區又是爆培林又翻胎，差點沒客死異鄉
在跟家人幾輪抗爭之後，終於決定要讓他好好休息了
而新車候選其實從很早之前就有在找
無奈因為身體太長
試坐同學的車子都覺得膝蓋卡卡的
RC NFT FT 新競戰都與我無緣
剩下GSR NEX G5還算可以安置我的雙腿
這次看到地瓜有三種客制化坐墊覺得很甘心
所以今早就撥了通電話到高雄直營店
問問有沒有地瓜可以試跨看看
等了一會兒～
結果回答是 有的!!
就直奔三多路挖地瓜了 
到了店門口就看到一個顯眼的藍白大屁股對著我
(OS:挖嗚!! 比我想像中的大台多了)
仔細端詳過外觀之後就和工作人員小聊了一下
工作人員表示這台是剛從台北環島下來的"最初代"測試車
(OS:原來是元祖地瓜!!)
在當初第一張白地瓜的間諜照之前就已經生產了
設定上和目前的試乘車可能有點差異但是看我要不要試騎看看
原本打算試跨過之後就要害羞閃人的我
突然聽到可以是騎當然是很不要臉的說好囉
下面是簡單的15分鐘試乘心得
小弟不是什麼PRO級的玩家所以只能用很口語的方式說說我的感覺，看起來霧煞煞還請各位見諒
因為很臨時所以相機什麼的都沒有帶，圖片就請各位參考其他版友發的文章囉
15分鐘簡單試騎心得：
外觀！
就像前言提到的地瓜號比我想像中的還要大台很多
可能是因為前板比較厚的關係在網路上看起來把整台車的比例縮短了
實車看起來是又長又寬的
不過外型就真的有點憨厚憨厚的
(OS:這樣講有人懂嗎?)
不過整體看起來是比圖片還要優秀!
上車！
剛跨上地瓜最讓我感動的地方就是
我的膝蓋不會卡到龍頭!!!
因為坐墊很長而且角度起伏沒有很大的關係
所以屁股可以坐的很後面自然腳部空間就大了很多
腳踏的部分也像前幾位評測過的大大們說的一樣很寬敞
一般騎乘姿勢坐起來很舒適椅墊也算很厚實
真要說的話就是前面斜的那個腳踏部分太短了
沒辦法整個鞋子放上去,踩上去鞋頭會折起來不是很舒適
前面的置物空間大歸大但似乎有點淺,手伸進去一下就碰到底了
上路!
可能是因為車重或設定關係起步的時候
感覺並不是很有力
脫離車陣提高轉速到6000轉後
就感覺的有充分的動力一直湧出來
加上車身震動也不會很大
有種讓人想一直給他催下去的衝動
不過因為是市區短暫試騎所以還是點到為止就好
再來說說制動
因為小弟從開始騎車到現在都是前後股
實際騎過的碟煞車也只有同學的RC150
所以不是很有研究講不出什麼大道理
簡單說TIGRA的前後碟
按起來的手感就像其他人說的一樣有QQ的感覺
表速9X的時候輕壓不用太費力就可以穩穩的停住
(之前老奔馳9X要煞車可能要壓到底,視情況還要出個腳)
讓我眼睛為之一亮！ 好Q！好碟煞阿！
靈敏度方面
雖然車體很大但是實際在市區騎乘起來
因為動力銜接很好的關係在車陣中穿梭算是非常ok的
避震部分
感覺前後設定不是很協調
前面太彈後面太硬
騎到凹凸路面的時候那種震動感有種說不出來的詭異感覺
不過因為是初代測試車所以就不太去CARE了
希望實車出來的時候設定可以再平衡一些
結語!
15分鐘騎下來地瓜讓我覺得很滿意!
寬敞的車身
充沛的動力
優良的制動
憨厚的外型(?
不過
前置物空間深度
前斜腳踏長度
避震調整
可以更完善的話
我想都可以讓TIGRA有更多的競爭力!!
還車之後又和工作人員小聊了一下
感覺的出來PGO對地瓜的用心
各項的測試阿試乘活動之類的
還有說地瓜身上有些料是採用汽車等級零件??
(不太懂所以就沒有記了)
也有提到年後似乎是有一波漲價
所以目前的價格就頗死硬的
還有一位黃叉燒車友的無奈心聲(?
(訂車不到兩個禮拜就出現水冷125引擎的消息)
叉燒也是讚啦!
最後感謝各位這麼有耐心看完這篇不專業心得文
由於是第一次發心得文
加上這次的試騎完全在意料之外所以完全沒準備
時間只有短短的十五分鐘所以很多東西都不是很完整
傷眼了還請各位見諒
[ 本文章最後由 卡賓 於 2011-1-25 01:08 編輯 ] |
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