新手發表 Tigra 試乘不專業心得

心得 · 2011-1-17 15:24

2011年1月14號

地點 : PGO

試乘地區 : 148~南投路段~接回148

組員 : 小狗、志奇、阿皓、証傑、本人
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上午階段 : 了解水冷引擎特型與TIGRA(地瓜)之構造與參觀工廠

首先

先來介紹地瓜的特色八

1.擁有同級車最省油的油耗45KM/L

2.NASA航太科技活塞

3.Vortex渦旋式高效率水冷125引擎

4.前後雙碟(前(245mm)單向雙活塞、後(220mm)雙向單活塞)

5.迷人的13.5ps/8750rpm最大馬力

6.五段式可調後避震

7.強化型雙翼倒Y式車架

8.12V電源

9.三重防盜裝置(二次斷電防盜鎖、ECU防盜偵測、磁石防盜鎖)

10.超大車廂

11.儀表功能:里程/油量/時間/電瓶電壓/水溫/海拔高度/即時油耗/自我診斷/維修資訊/0-400m計時功能/0-100km /h計時功能

12.Tigra 125更提供三種座墊供車主選擇

等~~~~~一堆好料說不完e7e88a57.gif

以上就是地瓜(tigra)較迷人的地方

到了下午~~~

進行解說與實際測試
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大夥穿上裝備上路摟

再來就是技師跟我們解說功能
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也發現PGO另外借我們三台都是各大廠的主力車種(RACING~NEW Fighter~新勁戰)
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另外有他們改良前的樣式讓我們知道他們改了哪些(左~改良前、右~改良後)

發現前面板扁銳利了~通風孔也上了色
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地瓜的後碟與高亮度LED尾燈與方向燈 (煞起來都會有很迷人的禪叫聲)
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前方向燈也導入了高亮度LED方向燈
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最重要的事主打的水冷啦，側邊是散熱孔(擁有優越的散熱性)，加油上方是加水的歐，水冷前的風扇在溫度約90度的話會自動開啟，據廠商說法不用太常去注意水會不夠，久久檢查一次就好，由於相機不夠好~拍面板內的水冷與風扇不好拍~請見諒
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大家破不急待跑去試乘了

有小試四台車的起步加速性

証傑 : 預備備

逼~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

試乘人員體重:

1.勁戰:68kg
2.FT:76kg
3.Racing:80kg
4.Tigra:63kg
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竟然...............

地瓜小輸fighter~~
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第三則是RACING

勁戰的話....恩.........大家都知道的

相當令人意外的結果

地瓜拜於高壓縮比與進排氣的施工與好的冷卻系統

轉速在5千六百轉那邊接合

接合後力道隨之湧現~~後勁不斷湧上)

壓榨出13.5P

果然真的很有實力

也有測試它的過彎性能
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車體的剛性與避震品質

我個人覺得很夠用~傾角也超大，車體剛性也很強，完全沒有任何輕微的不穩

至於避震的話...本組人員覺得非常適合街道騎乘根山路小胚一下

勁戰乘坐的重心較低~騎起來很得心應手，

後避震改良為疏密疏設計~吸震能力與舒適度保有較高的水準

FIGHTER的重心設計有很大的改善，騎乘起來也保有一定的順暢度

後避震屬於較Q，應該拜於它行程較長的原因

RACING則是較為中規中矩些

每個人的騎乘方式都會不一樣，所以這比較主觀
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本組也測試了雙載爬坡與過彎與舒適度

人員:70kg與76kg

雙載爬坡也是相當有力

過彎由於避震是調最軟的，所以會有些軟腳現象

遇到坑洞也會稍微觸底~~如果調至最硬的話就能改善這現象

總結: 它的出現足以讓各大龍頭皮皮挫

外觀的的就要看消費者是否能接受

其它水準均為高階

完~~~~~

初發文~~~

有不正確的地方歡迎指導

看過之後也不吝嗇留個言

阿哩阿都