[開箱]MSP低調式樣MS-6 in G4(新增避震使用心得!!)

首先小弟沒有啥創意 因此也想不出新梗105.gif
連幾天下雨 車子很髒 傷眼抱歉
會選擇裝這支 實在是掙扎了很久
一開始是前叉改成DY套件組 因為在下覺得功能大於外觀
所以小弟的車子外觀是非常原廠的 裡面除了缸沒改 化油器沒動 能升級的都升了
本來換了DY套件後 車子在用同傾過彎時 壓車下去的那股離心力消失了 變的非常穩定 彎中幾乎不扭動
不過 後面的光陽精品卻有輕微的晃動 高速一點的彎會更明顯
因此促成了小弟換後避震的想法....

左選右選 爬了又爬 最後看到先進對MS-6的舒適不死硬多有稱讚 因此決定就是它了
我的避震送來了耶 從訂購到拿貨約3~4天

好開心喔~非常期待的打開它........疑~怎麼是這........................個老梗093.gif

老闆你是不是拿錯了阿?? 喔喔~原來就是它 我的MS-6e7e88a57.gif

說真的這個配色是小弟拿著原廠避震"比對"之後選的 殘念是它沒有紅色彈簧
因此只好選了暗色系彈簧 低調就好
嗯~頭部糊掉的MSP字樣

底部的阻尼旋鈕

它的旋鈕很好轉動 不會卡卡的
既然都要換避震了 因此順便換掉下座孔的襯套&上座螺絲

這邊跟大家說一下 換襯套要用特工 不能硬敲 否則有可能後果是你的心再敲
喔耶~低調上車照 配合我的小灰 長度一樣是400MM

在下的體重是75KG 設定單人為主 比對應的彈簧要再硬一點 因為考量到要跟前DY的硬Q配合
再加上可能的雙載

回家小體驗了一下 哇 好蘇湖阿
屁股的彈跳不見了騎過坑洞的不適性變小很多 避震硬的情形下還能那麼Q 真的有貼地的FU
前DY是硬中帶Q 其實比較適合跑山 市區略硬 但穩定度沒話說!

再來是MC31硬版3.50/10上前輪
6012R我用的很OK 只是G4本來龍頭就輕 裝6012R有點靈活過頭
市區跑跑而已的話 我的選擇是6012R
只是山區高速過彎的壞話 會發現它的胎避支撐性沒那麼強
龍頭會靈活到可怕...
因此上了MC31 硬版的真的比6012R硬 但實際裝上後 胎的吸震性卻很好


靈活度不可否認 略輸6012R 但過彎的穩定卻大大加分!
雨天小次試了一下 目前完全沒打滑
後輪則是SL26 因為小弟偏好歐洲胎的硬朗 畢竟G4偏向靈活 卻不太穩定
所以還是割愛了TT92
現在我的車可以用同傾不會磨到 吊豬肉小弟還不會 不過我是覺得夠用就好
畢竟在下的小灰沒有家 只能每天日曬雨淋 沒事指好上點油 上點漆這樣
謝謝
~~~~~~我是分隔線~~~~~~
用到現在~對MS-6只有一個感想....穩&Q!
它讓G4小的可蓮的過彎傾角可以發揮到極致(還是其實還沒極致  自以為已發揮到極限這樣)
自從MS-6裝到現在~因為它的加持&前DY的穩定 小弟比較敢壓更低
彎中煞車用的更少 只用調整身體重心維持車子方向路線
以往從不敢壓到現在這個程度 因為經驗告訴我 這時中柱應該已經中獎了
但滿開心的是 用到現在 還沒磨到中柱過
頓時發現 原來這玩意兒可以在過彎的穩定發揮那麼大的效用

更爽的是 在市區小弟體會到了所謂"貼地般的舒適"
只要不是大到靠X的坑洞 否則起伏不大的連續路面處理 小弟的屁屁都很蘇胡
連雙載時 後座友人都說怎麼變這麼穩! 我想說~小弟沒用過更高檔的避震
但這支避震可以達到不軟腳中帶有足夠的Q度~真的沒啥好挑的了

[ 本文章最後由 mark73930 於 2011-1-18 21:57 編輯 ]

超級勸敗阿  大大


恭喜入手好避震

謝謝大大的分享

看到這種一次性分享照舒服多了
好過版上一堆開箱照,沒上車照
看了都覺得怪怪的
感覺是故意來推消的

真是低調~到不形

應該是 SAWA 唷@@!!
MC-31是個好胎~

大大你好
可是我剛查官網 是SAVA耶

正確拼法一直都是SAVA！
大概是唸的音影響了你

確實是SAVA沒錯唷! 大大SAWA沙瓦喝多了嗎?!

莎瓦是一條好胎~目前我車上是第二條了
不過你怎會覺得莎瓦的吸震好
我用軟版的我都覺得它處理不平路面的時候感覺很硬耶...
我現在胎壓是26~之前我有試過將胎壓降到22~24不過還是很硬
後來我去問阿毅~阿毅是說因為沙瓦MC31是偏向賽道用的胎~為了讓過彎更穩定所以只好捨棄舒適~聽完這解釋之後我就將這條胎定位在比賽專用胎就不計較了
雨天我有稍微測試一下抓地力~就是今天我在澄清湖那附近的灣小壓一下~突然撇了一下嚇到都冒冷汗
主要原因是今天高雄氣溫略低胎溫一直上不來加上馬路濕滑(騎到屏東前輪還是冷的...)~才會導致過彎小撇(雨天還是乖乖騎才是根本之道)

[ 本文章最後由 愛玩的文仔 於 2011-1-12 22:58 編輯 ]

好羨慕避震行程長的車子，座沙發的感覺!