奔騰改三相後 充電不足問題請教

各位大大好  最近車子有些問題搞不定
特地上來請較

我騎的是奔騰有改三相發電+全車強化接地

前幾天車子騎到沒電以為是單純電瓶沒電
換過之後才騎一天又沒電了
發動後量電壓後發現只有11.x V 根本沒有回充

於是懷疑是整流器掛點
換了一個LDB5整流器
怠速約有12.8V 充電
但是問題來了  摧油門轉速上升時反而電壓會下降

量測過三相線圈三黃線出來的各兩條之間的電阻
分別是 1.7 1.7 3.6 歐姆
三相發電的交流電壓約為15.x V 但是摧油門後電壓會下降到 11.x V
這是表示線圈有問題了嘛??或是有其他問題?

今早量電瓶電壓怠速約為13.9V 摧油門反而會下降到13.4V左右
請問充電電壓範圍要在多少才比較合理?

一些電系問題還請問各位前輩
這兩天被車子三不五時就沒電搞到很頭大

越騎越沒電??我朋友之前RX110改全波也有這樣的狀況耶~~油門越催 電越是負的........後來換整流器就正常了

線圈三相已不平衡了喔!!
檢查接頭不然就是線圈有問題了,
先去查接頭吧!!

先檢查各個接頭處吧
在來是整流器 (換過新的應該是沒問題了)
最後只剩線圈了

我改三相 怠速2000轉 約14v左右  摧油門後15.1v左右
給你參考

原文章由 asggiga 於 2010-12-30 14:12 發表
各位大大好  最近車子有些問題搞不定
特地上來請較

我騎的是奔騰有改三相發電+全車強化接地

前幾天車子騎到沒電以為是單純電瓶沒電
換過之後才騎一天又沒電了
發動後量電壓後發現只有11.x V 根本沒有回充

於是懷疑是整流器掛點
換了一個LDB5整流器
怠速約有12.8V 充電
但是問題來了  摧油門轉速上升時反而電壓會下降

量測過三相線圈三黃線出來的各兩條之間的電阻
分別是 1.7 1.7 3.6 歐姆
三相發電的交流電壓約為15.x V 但是摧油門後電壓會下降到 11.x V
這是表示線圈有問題了嘛??或是有其他問題?

今早量電瓶電壓怠速約為13.9V 摧油門反而會下降到13.4V左右
請問充電電壓範圍要在多少才比較合理?

一些電系問題還請問各位前輩
這兩天被車子三不五時就沒電搞到很頭大

不會....天呀...我的G4車改三相發電和LDB5大的和保險絲20A....全面化是LED全車...加裝車內LED...不會吃電....三相發電功能是300W太強電就夠了...我因為三年沒有換電池....算正常....要電壓表..我看見電壓表..11以下要換電池OK...每月正常...沒有異常...你可能接電不良品...去檢查電壓表....不然去新南興老闆是老技術很不錯了....

請查線圈接頭有無燒焦

如果可以的話

也可單量線圈的ACV值

我自己改的三相之前也有遇到這樣的問題
先檢查三條黃線到整流器間的端子接頭是否有斷或是融掉了...
如果只有兩條有通，另一條沒通，電壓有可能像你所說的摧油反降
另外參考電壓線要看一下接到哪邊，板上做法有許多，要參考看看喔
線圈出來三條黃線我融過無數個塑膠接頭...線徑粗細也要看是否符合需求

原文章由 yyk86 於 2010-12-30 19:04 發表


不會....天呀...我的G4車改三相發電和LDB5大的和保險絲20A....全面化是LED全車...加裝車內LED...不會吃電....三相發電功能是300W太強電就夠了...我因為三年沒有換電池....算正常....要電壓表..我看見電壓表..11以下要換電池OK...每月正常...沒有異常...你可能接電不良品...去檢查電壓表....不然去新南興老闆是老技術很不錯了....

奔騰改三相沒有這麼大的發電功率
如果使用KKE3 發電線圈最大發電量也差不多11A(約150W)
如果使用豪漢 發電線圈最大發電量也差不多10A(約140W)