請教一些騎雷霆的大大高速過彎的問題

原文章由 wgs1225 於 2010-12-29 17:03 發表

哪邊有賣雷霆改裝弔架？
之前找過Y拍 都沒雷霆的＠＠

沒有改裝的
只能用原廠的去強化
引擎吊架芯倒是有鈦合金的

原文章由 weiwei9199 於 2010-12-29 16:07 發表
我不是常常跑山路 但我覺得我的雷霆高速過彎會左右搖晃 很沒有安全感 已經很久了

我以為改裝避震會比較好一點 可是高速過彎還是一樣車身會左右搖晃

我的前避震是DY競技版 後避震是K1 前輪BT601 後輪R1 有加重三角台

我的胎壓都打前26後28 我大概75公斤左右 或許是我技術不好

大概7X過彎就會左右晃了 想請教是哪邊的問題

你後避震的螺絲，是用防盜的吧??
用防盜 會有間隙，用原廠就不會搖晃了

你可以嘗試看看，再考慮要不要換@@......

胎壓太高了,BT601跟R1都是全熱熔胎
建議前輪22PSI、後輪24~25PSI就很夠用了
胎壓打太飽會讓抓地面積小很多,自然影響抓地力甚鉅

這個高速會左右晃的問題 絕對跟避震沒關係 因為我從原廠避震就有這個問題了

但K1讓我騎起來很舒服 只是還是有高速過彎會左右晃的問題

引擎吊架 我也有想過 從前我跟技師說 我要把裡面都換成新勁戰的吊架

技師說 這是我聽過最荒唐的改法 我說 真的連一個辦法都沒有嗎

技師說 有阿  直接換新勁戰  所以我就沒有考慮到引擎吊架的問題了

聽起來還蠻荒唐的

請問格下的後避震段數是???

你先把胎壓降到前21後22然後避震加硬

這是一體兩面的

胎壓打飽你的避震就只能用較軟的設定

胎壓放軟，然後再增加避震的段數

這樣會好很多歐

我也比較傾向引擎弔架..
原廠的還真的有很多地方可以修改..

我回覆一下有PM幫我評分的車友先說:
關於上述的問題主要會影響的問題點:
第一: 胎壓會影響過彎
第二: 輪胎是否有變形會影響過彎
第三:三角台會影響過彎
第四: 前後避震沒設定好過彎影響
第五: 引擎吊架會影響過灣
第六:引擎吊架心也會影響
其他~另如車台,車手,人的部分先不列出
其中關於第五跟第六的話
雙陽很多車種都是採用上吊式引擎吊架
目前改裝的東西只有"引擎吊架芯"以我的車種為R1Z來說
我是先選擇改裝"鈦合金"引擎吊架芯來做改善,比原廠的吊架心改善很多
過彎比較沒有你灣那邊車子跑另一邊的感覺
目前這項我已經改了好幾年三年了吧
(引擎吊架芯還是一樣頭好壯壯蠻值得投資的一樣東西"價位約在二千以內")
第五的話改裝引擎吊架的話
先說明:
我是有騎過強化過的車種有FT跟雷霆
騎起來的感覺就不會雙陽的車種那種像蝦跳法的過彎感
就是像小馬彈力車那樣的彈彈彈
比較趨近於山葉車系的過彎感
不過改裝費用不明,我粗估也要五千起跳
光是燒車台,新的引擎吊架,山葉勁戰車系的狗骨頭,勁戰的鈦合金引擎芯
應該就這些
以上只是我看到的,別說我打哪家車店的廣告
我可承受不起,只說我看到的事實,想嘴砲的可別找我
目前我知道的有好幾台改裝,騎了一台FT跟雷霆都是這類似於山葉的感覺
前提是改裝避震器也要設定好
不然剛改好那種感覺真是硬梆梆XD190.gif
以上就是我不負責任的騎乘感覺~~XD廢話有點多107.gif

要完全不晃應該不太可能
比起某神車
兩陽車過彎實在超沒安定感
建議你胎壓可以再低
前20~22後22~24
不過我是覺得習慣就好
改了一大堆
最後你會發現還比別人只改一些的還差

原場避震高速過彎會晃是應該的..改了k1還會晃絕對是沒調好的問題= =..我騎ft現在用rpm最最陽春款,預載調硬點就已經可以解決高速過灣會晃的問題,你可以試著把預載調硬一點,看會不會好一點

我自從換了前後R1後
沒一次能安安穩穩的高速過彎 都是晃來晃去.....