行銷全球86個國家 光陽機車 世界級品牌

大廠又如何
原廠車幾乎每台都會吃機油
連最新的雷霆G5也不在話下
我相信板上有人就是這樣
就以我幫朋友或車友換機油的心得就是這樣
不要以為我是用雜牌機油
這些車友都是使用光陽原廠機油
還有一台是最可憐的雷霆
騎不到5000公里,機油700KM換下
已吃了剩300CC那邊
當然也有沒吃的,但對我看來說是少數中的少數
相對的YAMAHA車友
除了風光會吃以外
騎於車款沒遇過會吃的
當然SYM也是跟光陽的情況很類似
但畢竟是少數
所以希望光陽不要為了讓車更快
忽略了耐用度...

吃機油比例高又不主動召回，難怪會大賺錢。

[ 本文章最後由 idman 於 2010-12-28 01:21 編輯 ]

挑戰拍廣告拉XDD

這個問題我之前也問過光陽車行！
他們說是因為以前的車子沒有環保概念，所以比較有力
現在因為五期的關係，所以越來越沒力....

Y牌不會吃機油........
Y牌只會壞汽油幫浦及碼表.......

每個車廠, 每個車型, 都沒有完美的.......

車子的市占率及銷售數量並不代表車本身好壞的本質....

大廠也會有爛車 小廠也會有好車~~~

大家都說對外銷比較好是有原因的，當一個廠商要擴展至外地，一定會尋求當地經銷商協助，當地經銷商也必定會先調查台灣內的價格與配備，國外市場大，經銷商難免就擺高姿態不是比較便宜不然就是多裝些配件，看妳們這些小國台灣企業要不要進來。例如我們一般原廠車都沒有後碟，到國外或許當地人就會想要多加一個，他們市場大、我們內需小，常常就變成很容易牽就他人...這現象在科技產業是滿長出現的。但是，車價也高太離譜了，就算被牽就也不用這麼血滴子吸金...

原文章由 nod32box 於 2010-12-27 07:20 發表
這篇文章怎麼看都像是某人在扶光陽的lp一樣
未聘用外勞?????
聘用建教生組裝
品質還不是一樣慘

如果原PO說聘用外勞組裝

說不定就會有人說怎不用國內建教生~科科

為了炮而炮~此風不可長108.gif

我也覺得配備給的不夠誠意
你看看哪台"主力"125還在用單一卡鉗??

反而還是110CC用單二....

如你所說不可能有完美的
但就針對你提出的幫補跟儀表
至少大家看到YAMAHA的負責任
願意砸錢全數招回更換有問題的東西
但光陽勒?
自己好好想想吧!

但你不要斷章取義喔!
我說了那麼多的重點不是跟其他品牌比較
而是希望光陽以耐用為取向