PGO X-HOT 150 重灌前叉油

心得 · 2010-12-20 01:31

就在今天，友人的戰車二號 PGO X-HOT 150 ，終於決定重灌前叉油了，在之前試騎過後

請參考 PGO (比雅久) X-HOT 150 試騎心得
深深感覺得，X-HOT 前叉體質的優良，所謂的優良體質是指，只要換換不同濃度前叉油，
用墊片調調彈簧硬度，就能和原廠煞車搭配且達到優良的避震效果，而 X-HOT 就是如此。

原廠 X-HOT 騎起來，一般路面小凸小凹應該還好，但路面狀況糟糕的狀態下，應該會覺得
很不舒服特別是後面，有些人會認為那是後避震太硬，事實上那是不對的，真正的狀況是，
X-HOT 原廠前叉油太少且濃度不夠，導致車體行駛時，前面太軟，車體配重不平均，向前壓
去。還有就是重煞前煞時，車頭下沉太快速且感覺前煞無法一次發到底，前輪會撇掉。

總之只要將前叉問題解決，一切 " 應該 " 就能迎刃而解了。


1. 首先將 X-HOT 前面都拆過，並沒有太大困難，X-HOT 前叉固定方式同兩陽大部份車種
四顆 12 mm 解開後，前叉就能放下，前叉頂蓋則是，10 mm 內六角，和 YAMAHA SV-MAX
一樣。

2. 原廠前叉油，不再是之前稀稀的紫紅色油，看起來是 10W 金黃色油，油量只有 70 c.c.
，內管拉到最高，油面勉強蓋過阻尼棒頭，個人覺得油量真的太少了。

3. 原廠前叉彈簧規格為，長：25 CM、寬：2.48 CM、線徑：3.6 MM，等距彈簧，彈簧高度
平內管拉到最高，大體上是這樣，彈簧規格同光陽 33 mm 車種，口味比較重者可叫 Dink
、New Dink 180i 的前叉彈簧來用，可參考下表。

┌─────────┬────────┬─────┬────┬───────┐
│    車種    │    長    │ 寬 │ 線徑  │ 密端長度 │
├─────────┼────────┼─────┼────┼───────┤
│PGO X-HOT 150    │25 CM       │2.48 CM │ 3.6 MM │ 等距 │
├─────────┼────────┼─────┼────┼───────┤
│Dink             │24.2 CM       │2.5  CM │ 3.7 MM │             │
├─────────┼────────┼─────┼────┼───────┤
│New Dink 180i    │24.2 CM       │2.48 CM │ 3.85 MM│ 等距 │
└─────────┴────────┴─────┴────┴───────┘

4. 考量到總總原因，最後決定

(1) 前叉油，使用培力 30W (BEL-RAY) 前叉油。
(2) 油量，在不影響前叉行程下，盡量加多前叉油，增加耐用度。
(3) 彈簧硬度，最後考慮不作任合調整，凡人常人應該是夠用。


5. 拆前叉將舊油倒掉並洗乾淨等等，加入約 100 c.c. 前叉油，再多可能會爆油封，排光
內外管間空氣，裝回前叉彈簧並鎖緊，然後全部裝回去。



使用心得：

1.未裝上車時，換成 30w 的前叉，個人覺得這個方向是對的，但回彈速度稍慢些，可能需
  在前叉彈簧上墊片 1.5mm or 2 mm 墊片，增加彈簧硬度，讓回彈速度較正常，但考慮到
  今天天氣溫度和前叉油事後衰退，還是算了，無特殊需求還是用大廠牌 20w 就可以了和
  原廠後避震的搭配也比較好。

2. 實際裝上車行駛，路感、前煞穩定度，小坑小凸處理，明顯好很多，有感覺但不會難過
...我可以說如履平地嗎..回彈稍慢，尚可接受，如果加墊片，遇大坑大凹可能會難過。

但有一點讓我覺得很奇怪，前煞重煞，雖然已穩定很多，但前叉仍會很快往下衝，這應
該是不可能，前叉未裝上車時，直接壓起來，以原廠單二煞車，應該不會這樣，應該是
那邊有問題，騎乘一陣子一直覺得後面不是很安定，且煞車時，後面並不會跟著一起下
沉，後來發現因為之前，前叉不正常，所以後避震被調硬了兩段，現在前叉正常了，
後面反而變成預載太多了，要調回來，應該是這樣啦。

一些經驗與各位分享，希望對你調整愛車有幫助。

[ 本文章最後由 ATB 於 2011-2-16 12:50 編輯 ]

it314ti · 2010-12-20 02:17

感謝大大分享

最近也打算開始整理懸吊系統...
在我還沒看見這篇文章前，也是覺得後避震很硬...(我才5XKG)
打算更換成fit shox的避震...
這兩天覺得朋友的10年勁戰避震滿舒適的
想說要更換成勁戰的避震看看...

剛剛看完大大的文章之後...
讓我陷入困惑....是該先更換前剎油還是先換避震...

因為我也覺得後避震真的很硬...騎起來很不舒服= =

陳裕斌 · 2010-12-20 13:28

小弟受益匪淺

這讓小弟知道該如何對前叉下手了

多謝大大的文章

whi_j · 2010-12-20 18:08

太棒了，感謝分享100.gif
小弟也打算2萬公里的時候重灌前叉油，回彈時在太快了
但是，用30W不會太濃嗎?我打算用15W的

金妮 · 2010-12-20 19:03

先感謝大大!!!，無私的分享與解釋
x-hot125也能參考嗎~
然後.....對不起...我看不太懂107.gif
慢慢研究中..084.gif .

不過我先把他存起來!!!100.gif

ATB · 2010-12-20 20:08

原文章由 it314ti 於 2010-12-20 02:17 發表
讓我陷入困惑....是該先更換前剎油還是先換避震...
因為我也覺得後避震真的很硬...騎起來很不舒服= =

好的後避震，也要正常的前叉才能顯現其價值，而平凡的後避震則需要正常的前叉來
相輔相乘，所以無論你後避震是否要換，換那一支，重灌前叉油是　一定要的。

建議你還是前叉先重灌油，如果還是覺得後面不滿意，再換後壁震。

體重比較輕者、慢慢騎、前煞沒按很大力者，前叉油可以用 20w 就可以了。

波波 · 2010-12-21 00:45

所以說前輪在急煞的狀態下容易撇掉(前輪鎖死、滑行)
跟前叉有關囉?
較不易觸底是不是前輪就不容易撇掉?

hanksdc · 2010-12-21 21:34

請問像我習慣煞車都點煞(類似ABS先後再前交替按的) 那要如何調整

ATB · 2010-12-25 22:01

就在今天，把友人的 X-HOT 150 五段可調後避震，全部調到最軟，之前重灌前叉油時
是調硬兩段，結果重灌前叉油後，按前煞，車頭會瞬間衝下去，此時我就在懷疑是

前叉恢復正常後，調硬兩段的後避震，反而顯得太硬，煞車時後面不會下沉，力量都集中到
前面去。

而今天剛好獲得證實，後避震調到最軟後，前後就搭配起來了，以我 70KG 的體重，個人覺得
後避震遊刃有餘，騎起來相當穩定，也敢拉尾速了。

前煞煞車時，反應很快力量也很強烈，前輪會吸住地面，後面也會稍為下沉，拉大力點，你會
感覺到前輪開始跳了因為原廠 M6029 已受不了這種煞車力量，但因為良好的前叉仍有緩衝空間
並沒有觸底鎖死。

後煞煞車時，後面會下沉，後輪吸住地面，然後再拉大力些，就會開始動力滑胎，反應很直接。

以前後搭配來說，前叉油用 20W 事實上會比較適合，30W 也可接受就是了。

以原廠來說，能達到這種境界已非常神奇了，如果還覺不行，再去換兩支後避震吧。

請各位車主不要再　虐待自己了，趕快去重灌前叉油。

[ 本文章最後由 ATB 於 2010-12-26 18:34 編輯 ]