FZX 改裝SRV-XV車系66mm曲軸紀錄2_引擎下半部組裝

FZx引擎下半部組裝

前缸正時鏈條與擋板安裝

共四顆10mm六角螺栓鎖緊扭力約為1.0m-kg


啟動惰輪滾針軸承安裝

先放上底下的墊片，再放上啟動惰輪滾針軸承




安裝啟動惰輪

再放上啟動惰輪



安裝電盤碗公

用離合器的特工來夾住碗公，再用氣動扳手來鎖緊
電盤碗公固定螺帽為17mm六角螺帽，鎖緊扭力為8.0m-kg



電盤碗公安裝完成

電盤碗公安裝完成，順邊將左上角那個啟動馬達帶動齒輪給裝上
啟動馬達固定螺栓為兩支5mm內六角螺栓，固定扭力為1.0m-kg


安裝左曲軸箱墊片

放上新的左曲軸箱墊片



左曲軸箱蓋_電盤組

電盤組沒事正常就繼續用啦
充電線圈那三之固定螺栓可以改成5mm內六角螺栓，扭力為0.7m-kg
脈動線圈兩組共四支螺栓固定扭力為0.5m-kg，建議用衝擊起子拆裝



左曲軸箱蓋安裝完成

交叉鎖上那八支螺栓就完成啦，P.S. 我全部都換成不銹鋼內六角螺栓，維修拆卸上就方便很多啦。
鎖緊扭力一樣為0.7m-kg



左曲軸箱蓋安裝完成2





FZx與SRV移位凸輪止擋桿比較

上FZx ，下 SRV，看起來都是一樣的




FZx與SRV移位凸輪止擋桿比較2

上FZx ，下 SRV，看起來都是一樣的



FZx與SRV變速桿比較

上FZx ，下 SRV，看起來都是一樣的




FZx與SRV變速柄比較

上FZx ，下 SRV，看起來都是一樣的，只有編號FZx為:3KW而SRV為3Y1



FZx與SRV機油幫浦驅動齒輪比較

上FZx ，下 SRV，看起來都是一樣的，不過SRV中間固定孔內徑比FZx大約0.5mm左右，裝上厚齒輪上下的擺動幅度比較大，所以我改裝回FZx的



裝上SRV移位凸輪止擋桿

移位凸輪止擋桿圓輪端卡住變速棘輪下方的半圓形凹槽



裝上SRV變速柄

再裝上SRV變速柄



裝上SRV變速桿

裝上SRV變速桿，變速桿與變速柄中間都各有一個凸點，要對正裝入



SRV變速桿與變速柄對正記號

變速桿與變速柄中間都各有一個凸點，要對正裝入



裝上機油幫浦下方O型環

裝上機油幫浦下方O型環


裝上SRV機油幫浦

SRV機油幫浦上方的O型環大小跟機油幫浦下方O型環的是一樣，FZx用的則外徑較大，但線徑比較細




變速柄與機油幫浦驅動齒輪安裝順序

由左至右的排序就是實際由下到上裝設的順序




裝上FZx機油幫浦驅動齒輪

因為SRV中間固定孔內徑比FZx大約0.5mm左右，裝上厚齒輪上下的擺動幅度比較大，所以我改裝FZx的




惰鏈齒輪安裝順序

由左至右的排序就是實際由下到上裝設的順序




裝上惰鏈齒輪

裝上惰鏈齒輪





FZx與SRV曲軸內鏈齒輪組零件比較(上:FZX，下:SRV)

FZx與SRV曲軸內鏈齒輪組零件大多都相同，主要差異在主驅動齒輪SRV齒數較少也較粗




FZx與SRV曲軸內鏈齒輪組主要差異_主驅動齒輪

FZx與SRV曲軸內鏈齒輪組零件大多都相同，主要差異在主驅動齒輪SRV齒數較少也較粗




安裝SRV曲軸內鏈齒輪組

由左至右的排序就是實際由下到上裝設的順序
那顆螺帽固定扭力為8.0m-kg



安裝SRV曲軸內鏈齒輪組2




安裝後缸正時鏈條與擋板

安裝後缸正時鏈條與擋板
那四支10mm六角螺絲鎖緊扭力一樣為1.0m-kg



安裝外離合器殼

安裝外離合器殼




安裝離合器殼固定板

安裝離合器殼固定板




安裝內離合器殼

安裝內離合器殼



內離合器殼與外離合器殼對正記號

內離合器殼那個上三角對正記號要對準在與外離合器殼兩邊的下三角對正記號中間裝上



內離合器殼與外離合器殼對正記號2

內離合器殼那個上三角對正記號要對準在與外離合器殼兩邊的下三角對正記號中間裝上，這張比較清楚




固定鎖緊內離合器殼

配合離合器特工卡住離合器上蓋固定螺絲的兩個鎖孔，再用氣動板手鎖緊
那顆螺帽鎖緊扭力為7.5m-kg


安裝離合器摩擦版與離合板

由於我改裝FCC的離合器片，每片厚度和規格都是一樣，只要對正每片的缺口裝上就好啦，不過記得摩擦板裝之前要先泡一下機油先。
如果是原廠離合器片，要先裝四片較薄沒有半圓凹型記號的離合器片，再裝最上一塊有半圓凹狀記號較厚的離合器片，
缺口對離合器壓力板三角形記號裝。



離合器壓力板

安裝離合器壓力板



離合器壓力板與離合器殼對正記號

離合器壓板那個上三角對正記號要對準在與外離合器殼兩邊的下三角對正記號中間裝上


安裝離合器彈簧與離合器壓力板固定螺絲

安裝離合器彈簧與並用成對角的方式鎖上離合器壓力板固定螺絲，為顧及離合器的各邊作動壓力平均，建議用扭板成對角鎖上。
四支10mm六角螺絲固定扭力為0.8m-kg



離合器推動桿與曲軸箱記號對正方式

調整離合器壓力板中間那個十字調整螺絲，用手推離合器推動桿往曲軸箱上I的直線記號方向推，調整到離合器推動桿上那個三角記號跟曲軸箱上I的直線記號對上。




安裝腳踩啟動組

安裝腳踩啟動組




安裝右曲軸箱蓋

先裝新的右曲軸箱蓋墊片，再安裝右曲軸箱蓋，交叉鎖上各個固定螺栓，顧及維修便利性與美觀，
這些螺栓我也換成不鏽鋼內六角螺栓。
5mm內六角螺絲固定扭力一樣為0.7m-kg


FZx引擎下半部組裝完成






FZx引擎下半部組裝完成2

從另一個角度看

到此，最難搞定的引擎下半部終於組裝完成啦，接下來引擎上半部組裝就簡單多啦。

[ 本文章最後由 segawang 於 2010-12-17 23:10 編輯 ]

084.gif 084.gif 084.gif 084.gif 084.gif 084.gif 084.gif

好想現場看看XDDD

原文章由 dark8769 於 2010-12-17 16:25 發表
好想現場看看XDDD

dark8769大：現場看是一團亂啊@@
現在大概很少會在這樣拆啦.....

給你拍拍手～真是太厲害了！101.gif 101.gif 101.gif 101.gif

學習到了！ 圖文並茂！感謝分享！

可惜我無法替你加分