NEW FIGHTER ECU系統更新

原文章由 singer 於 2010-12-8 10:40 發表
只要軟體是可以寫入的
就沒有什麼可不可逆的問題 (一定可逆)

只是軟體的原始設計沒有考慮到可逆的狀況, 所以就乾脆鎖起來不讓各位可逆而已
(升級前檢查版號, 新韌體版號小於舊韌體就直接跳出)

為什麼要這樣做, 只是因為這樣比較簡單方便

此外, 照理論上來說
新版韌體要比舊版來的好才對
好歹修掉了一些bug...

新版的韌體的確是較佳
相對的用較為保守的數據
不過算是替消費者省荷包
根據經驗
ecu每往後更新設定上就更為省油
相對的動力則反之

重點這不關學歷問題 只是我詢問他版本是否更新過 服務站說有更新過
我前幾天去SBC服務站 她說我軟體沒更新 哪就是說服務站 說謊?
我詢問技師問題 他回答也是很模糊
當然噴射機型的機車有問題 待速就會熄火 是否很多原因
第一 車子有沒有定期更換機油 火星塞 濾網 皮帶 普利珠
答案是:定期有更換
第二 車子有沒有改裝
答案是:輪胎 制動系統有升級
答案是:有
第三 ECU基本觀念這是技師因該知道 畢竟後期全部是噴射時代
不然他怎麼修理噴射機種機車
我發表這篇 是給各位車友知道 軟體有更新版本
當然噴射機種的機車由電腦去控制 技師也是有去上過課程
電腦386還不算最老= ="  386之前還有因該是螢幕加鑑盤的蘋果電腦
哪時候一台也要一萬多元~8歲時後碰到的電腦

小弟國中時開始接觸8086的電腦
80386應該算是多年後的產品了

與8086電腦同期的還有8087(差異應該只是浮點運算的部分)
後來還才再出80286
之後才是80386
這是PC的部分
至於8086之前的電腦
已經超過我的年代了，不熟。
請知道的人補充吧!
當時1Mega RAM要一萬台幣
而且還沒有配硬碟喔。

不好意思想請教各位版大

由於爬過文... 發現有關ECU的文章很少

今天去了一趟SBC更新了ECU版本 (不是很確定未更新前的版本...有問技師可是他也不是很清楚 就給我更新下去了)

本來以為最新的版本為E版.  可是更新後技師說現在的版本是F版了. (F版是最近SYM又新出的版本嗎?)

當時在電腦螢幕看到的是一大串數字 ( XXXX..F )所以應該是F版了吧~

然後我覺得我當初的版本是D版 ... 跟據之前其他版大所發的文章說 D版的加速比較暴衝一點 更新到E版會比較順 震動也比較小.

而今天發現是F版  騎了之後也跟E版非常相似, 震動也變比較小一點 油門加速也是比較飽滿順順的上去.

想問各位大大 是不是F版為目前最新的版本?

PS. 官方網站好像沒有可以查詢ECU版本的地方... 如果未來有再出新的版本要怎麼得知呢@@?

[ 本文章最後由 IfernoIan 於 2010-12-10 01:46 編輯 ]

1.標題著名"車種及問題概要"
2.請用正官方名稱 如：NEW FIGHTER MIO RX110 GT125 GR125 FIGHTER JET POWER等
3.禁止使用 FT / ZR / VIP / DX / JET 等字眼，
   請用 FIGHTER / FIGHTER ZR / FIGHTER VIP / FIGHTER DX / NEW FIGHTER / JET POWER

不好意思...標題更改了093.gif

基本上要是目前使用版本沒有任何問題的話
建議是不要持續做更新的動作
畢竟噴射車最怕的就是ECU出亂象

我是騎NEW FIGHTER ZR版的

ZR版的原本的電腦就是E版的說

我是因為過了1000公里換完機油

去測完尾速後~怠速和起步龍頭和

手把整個變的的很震~昨天簽去我

原本買車的車行老闆檢查~老闆幫

我更新了電腦版本~應該就是你所謂

的F版之後~怠速和起步的震動有明顯

變小了，油門加速也是很飽滿的順順

上去~~

F版 減少震動 爬坡轉速很慢上去<台北市更新比較快一點>
E版 發動熱車待速會熄火 爬坡速度會比較快一點
D版 平路設定比較有力 可是車輛震動很大<不關機油問題>
我的車是今年一月份車 實際拿到掛牌是四月份