GSR 強制空濾進氣 裝風扇 效果?

我是騎 GSR Fi
原廠空濾進氣是接軟管拉到車殼接白色的殼子進氣
我昨天把軟管反向接 變成
進氣是往側柱方向進氣
但是還是藏在車殼內
感覺有比原廠好一點點 低速扭力有稍稍好點084.gif
我的狀況是不能改排氣 (管子)
所以我想說往進氣 (空濾)的部分下去改
我之前有在友站PO過 想要上ADD空濾的文
有大大跟我講過 進氣也是重點!!
所以我有個想法
如果在進氣的軟管前方 直接搞個電腦用的
4~10cm 之間的風扇 強制送風進去 那就不用考慮吸氣的問題
反正都是強制進氣 再改高流量

這樣子不知道會不會有效果
因為沒看過有人這樣玩
好像都是高流量 香菇頭居多
有人試過強制進氣嗎
可以給我一點意見嗎?

http://forum.jorsindo.com/viewth ... =%E6%B8%A6%E8%BC%AA
請爬文..........

摁摁 因為我不知道該用什麼關鍵字...107.gif
謝謝! 我再看看

現在車上 如果在
進氣歧管前段
裝有 強制進氣的風扇  ..之類的
都是 笑果>效果
在高速時
風扇的導引量
如果 沒辦法
大於 引擎原本進氣量
都只是在阻礙進氣
還有一個問題就是
引擎有高低轉速
你風扇 也要有高低轉速
轉動的量 必須計算
而不是一昧的導入
必須考慮到該時的 行車狀況
再來 就是 一般會想要裝
強制進氣的 車主
通常都不是 慢慢騎車的人
風扇常常維持高轉
也必須考慮到風扇的壽命
總不可能 裝上去 三天兩頭就要換新的
目前 還沒辦法克服的因素 還太多了
可能還要等待神人
繼續研發
不過  為你的實驗精神 +分!
100.gif
((要成功 就是必須踩著別人的X體前進

這東西有在早期星艦銀河GSR上玩過...

若將風扇一直強制開啟...車子起步會頓頓的...有NOGO現象~

但將風扇裝一顆簡易的開關在儀錶板上(類似仿汽車方向盤NOS開關)在中高速時將風扇開啟...會有小小的加速感~

你可以試試看..

引擎工作原理不是單單增加進氣就能克服很多問題

汽油燃燒需要一定比例空氣太多太少都會有問題就是所謂的空燃比

增加進氣量卻沒增加供油量會造成稀薄燃燒

而最大缺點增加引擎溫度與降低機件的壽命

車子停止行進間供油比例都不同

所以你要克服如何讓在每一工作區段該給多少油

這構想是不錯只是執行度沒那麼容易

所以 結論是
如果要做強制進氣
就是必須比原本的進氣量大 在加上 可變風量
如果可以成功 就有助於SPEED
如果滿足不了比原本的進氣量大 & 可變風量
這個裝置就會等於累贅

根據 毛毛大的說法
如果要改風扇 就必須找到高轉 耐用度高的

最強惡魔大你改過的那個跟我想要的有點出入
因為改的帶來的效果是中尾速的再加速度
我比較偏向低轉的進氣不足補強

TO:casio88大
消耗傳動? 不懂 可以稍微跟我解說一下嗎
我目前打算的走向是
不動缸 改進氣 空濾 傳動
話說混和比 噴射的要怎調 改ECU嗎?
THANKS!

TO:680701大
空燃比 摁?
那改高流量也是破壞原廠的空燃比摟?
我會這樣構想 是想說 噴射供油
不是會根據感知器來增減供油量嗎
那如果增加空氣量 ECU 所供出的油量不是因該會增加嗎?
那如果是 維持原本的進氣
改在空濾箱挖洞抽空氣進去
那不就可以保證比原本的進氣量還要大了?
抱歉 我不太懂這一方面 Sorry107.gif

[ 本文章最後由 m1a1x12003 於 2010-11-23 21:54 編輯 ]

空氣流量增加電腦感應到一定會增加供油量

但是噴油嘴就是只能噴出那麼多油

引擎汽缸排氣量就那麼大而以

電腦程式設定也只有到一定限制

多餘空氣近來也只是造成稀薄燃燒

市面上賣加大噴油嘴空燃比可程式電腦有它道理在

要多方面兼顧才有辦法發揮

要是真的有差很多應該是心理因素居多吧

這一類改裝最佳有效證明就是上馬力機不然GPS也OK

不然實在看不到性能最佳化數據

就像網路名言~~~~沒圖沒真相

噴射引擎 在節流伐體那
有個 進氣溫度/壓力感知器
偵測 進氣的量
再跟電腦說 現在的進氣量是多少
控制噴油量
噴油量的多寡 是 看電腦計算的量
讓噴油嘴線圈通電的時間
時間越久 噴油量越多
所以 噴射引擎 如果進氣量越多
噴油量 也會調整變的更多
如果裝強制進氣時 低速時
應該會比 化油器的引擎 好
應該比較不會有 NOGO的現象
((化油器是透過真空吸力 以及 油針大小 來控制進油量
還有太多 不能控制的因素存在
目前要實現 真的有難度
目前市面上 有出的 應該完整度 都不高八
不能控制 不確定的因素 不能克服的難題 都還太多