請問關於前叉 拉高 提高的作用

最近想把雷霆那以不堪用的前剎弄一下，不打算換改裝的因為太高調了
在網路尋找資訊時發現有所謂的前剎拉高服務
上面說 拉高三公分可以並增加過彎頃角 增加操控性能
減少觸底現象 舒適度提升
我想單純問是否真有他說的這些效果，舒適度跟減少觸底我想應該是有
可是拉高不是應該變比較RV，怎麼會增加過彎傾角與操控性，跟增加行程有關係嗎?
不好意思 菜鳥發問

降車身才是變比較RV
因為傾角變小了 地盤越接近地面 當然越不可能大傾角
升前叉就是相反囉

可是他是拉高前剎 這樣算拉高車身嗎?
以檔車而言後面不變 前叉變高不是應該變比較舒適但操控卻沒那麼靈活

應該是相反吧，前差低一點，重心比較低，相對的過彎敏銳度，和導向性比較好

但是也不能太低，車身太低傾角當然也變低了

前叉有後傾角，加長前叉會讓後傾角增大
所謂後傾角大的車款舉例:哈雷

如果單只前面加長，反而會讓你前高後低(與原廠設定相比)
所以如果要增加過彎傾角，前後都等比例加長會比較理想

但是因為重心提高了，所以車子操控感也會不同喔

我覺得,加高只是傾角提升而已or舒適

但會犧牲操控的零活度

[ 本文章最後由 007 於 2010-11-11 23:03 編輯 ]

因為以我以前騎野狼來看
原廠前18後17是以舒適取向
很多人改前後17除了胎多，也是為了操控，仿賽車多為前後17
但也有改前16後17的，說殺灣超好殺，但配上低手把 腰很酸
所以不知道有沒有實際經驗的

原文章由 dudu1228 於 2010-11-11 22:14 發表
降車身才是變比較RV
因為傾角變小了 地盤越接近地面 當然越不可能大傾角
升前叉就是相反囉

降車身比較rv？你要不要騎騎看，重心完全在前面的感覺？
長時間下來保證吃不消