[傳動]仕輪傳動in五期深紅銀之不掉轉?!個人爽度一敗!

各位看官好：
最近觀察傳動組估計有一個半月了
每次都很龜毛得在尋找想要的東西
對於小紅銀每次跑山都被朋友的SF海放(原廠未改)
實在很不甘心
出彎補油門的扭力對於原廠新勁戰來說是不夠的
決定要改善出彎油門一補的扭力輸出
所以一直在找傳動組...一方面改善的起步
在市區能夠更好騎，油耗能兼顧...就是盡量不高轉
這就是本次的目標配置
基本上這組配起來價位約在3000多一點
效果真的不錯
先說說有哪些品項

總共2片墊片提升檔位用
KOSO普麗珠8克*6
仕輪1200轉大彈簧


仕輪離合器


普利盤組


仕輪二代雕花碗公(斜溝)


打開讓各位聞香一下


雕花斜溝紋


嗯...手機相素有點差  

其實以上除了碗公外...裝在裡面的都是原廠貨
東西已經在車上服役約一個禮拜

不過技師說我的原廠盤快吃滿了，很不錯
碗公今天才去裝的...不要鞭我107.gif
沒有上車照因為都差不多..
先說說仕輪大彈簧的鋼性
只能說仕輪1200轉彈簧可以媲美其他牌的1500轉了...真得硬...
技師拿RAK的1500轉跟仕輪1200轉比較
小弟壓起來是差不多...
所以決定用仕輪1200轉即可
普力盤技師拿出小蜜蜂在那邊修...
正當我覺得奇怪他就說話了
有些出廠的盤子廠商都沒有稍微再看過
於是他把邊邊沒有對稱的角角修的一模一樣真得的很細心

第一次配置
全9克 (碗公為原廠用砂紙稍微磨過)(未加墊片)
感覺起步很重拖可是一到5000接合時
會一口氣上到8000轉，不掉轉的扭力真得很爽
可是聲音變得很大聲...
雖然中速有力都是起步還是有些空
出彎時補油門那種扭力會延遲出現
技師說可以在輕一點...所以請看第二次配置

第二次配置
全8克(碗公為原廠用砂紙稍微磨過)(加一墊片共兩片)
起步比較變得比全9克還要暴力
一樣5000轉接合過後會直上8000轉
但是中速就沒有全9那麼暴力
在出彎時補油門時扭力給的有點太快了..
瞬間的扭力輸出過大
導致有點控制不住龍頭，會晃
騎回去就說不行，出彎扭力給的力道太多了
不安全...又換了第三次配置

第三次配置
8克*3-9克*3(碗公為原廠用砂紙稍微磨過)(加一墊片共兩片)
起步不空了...雖然大灌油門也是一路直上8000轉
不像前2種配置...要就太高轉，要就是太低轉，速度不夠
但是在6000~8000轉的轉速相當好控制
我要慢點就在7000轉這邊時速約在55~65
想要快點就在7500轉這邊時速約在70~8X(未到88)
如果要暴拉直上8000轉這邊就是90起跳了
可是很奇怪的是...他會卡在8000轉很久可是時速會一直上去
約在時速95時就會再往上衝，來到9000轉時...
之前測試山佳→鶯歌的環河來到了118的錶速...其實有下坡辣
平路未測試過，但還是覺得起步有點打滑...
大概是原廠碗公加上仕輪離合器的關係吧...

第四次配置
今天碗公來了
也就是上面的二代雕花斜溝版
換上去之後...抓得很牢
起步變得比原廠碗公順很多...沒有打滑的現象
由於傳動配好後
約一個禮拜，碗公才來
大彈簧應該稍微軟一些...變得比之前好騎很多
聲音也變得比較小聲
晚上出去有壓個小彎...出彎一補真的抓得很牢阿!!!
出彎的力道又比之前沒換碗公力道更好，扭力也更好
以上都是原廠皮帶，再直衝8000轉時也沒有掉轉的現象發生
令我對這組傳動有高度的信心
最後的最後就是油耗測試了...
真是令人期待的

感謝各位觀賞
下台一鞠躬

[ 本文章最後由 NNpower3637 於 2010-10-17 00:37 編輯 ]

期待分享，最近我也是磨合完8000掉7500，皮帶用日製皮帶
換了手工管之後更慘，一敗7000要一直回油才上的去7500068.gif
不知道是不是我皮帶換回原廠的關係

不知道你是用什麼皮帶？
現在就等你油耗分享摟

小弟我前幾天也配了暴力型的傳動...

我常跑山...所以需要扭力....

我是使用NCY 2000轉大彈簧+MTRT碗公+AP離合器

普立盤沿用G5原廠...克數12G...墊片1片

起步一拜4000~5000轉接合然後直逼8000~9000轉...

回油門一樣是直逼8000~9000轉!

油耗個人覺得沒差多少....

市區小弟我都是6000~7000轉(時速70左右再跑)

所以油耗根本來的差不多....

但是跑山的話...油耗我就不知道....沒有統計過!

圖3盤組是你之前舊的嗎?

還是現在你車上的?

怎麼看起來舊舊的

所以樓主是只有換加兩片墊片+仕輪碗公+仕輪1200轉大彈簧?

期待樓主的油耗測試!

難怪你之前爬山被朋友電假的@@

盤子中間淺銀色那麼大一圈,都沒吃到,
重齒比起步+換檔過早=(設)4個檔位在跑=檔位之間較疏

用改裝後=(設)5個檔位以上在跑=檔位之間較密

說實在原廠設計這樣很兩光

我可以跟你說一千轉比較好用
他一千二很奇怪要硬不夠硬
一千五還比較好用(太兇)
我裝一千轉油耗一公升20...

原文章由 007 於 2010-10-17 00:44 發表
盤子中間淺銀色那麼大一圈,都沒吃到,
重齒比起步+換檔過早=(設)4個檔位在跑=檔位之間較疏
用改裝後=(設)5個檔位以上在跑=檔位之間較密
說實在原廠設計這樣很兩光

嗯阿=  =...真得很兩光...上坡出彎永遠的6000轉...還上不去107.gif

原文章由 t3131638 於 2010-10-17 01:20 發表
我可以跟你說一千轉比較好用
他一千二很奇怪要硬不夠硬
一千五還比較好用(太兇)
我裝一千轉油耗一公升20...

20公升會不會太少辣....108.gif

[quote]原文章由 堯〃 於 2010-10-16 23:41 發表
小弟我前幾天也配了暴力型的傳動...

我常跑山...所以需要扭力....

我是使用NCY 2000轉大彈簧+MTRT碗公+AP離合器

普立盤沿用G5原廠...克數12G...墊片1片

沒改很大你用2千轉拉的開嗎~~  一般來說太更了    ^^

我右手是金色的