超G5 150 mega VS 新G5 150 trs 不專業評比 ((3/5更新

這是舊文章 G5125 VS 新G5150
精品在福利社
100.gif
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舊車: 新G5 150 trs
新車: 超G5 150 mega
現在我的兩台 G5 150
等級相當的條件下
終於可以好好寫個 "自我感覺之不專業評比"了
099.gif
一樣廢話不多說
目前超G5還在訓車
也是參考板上 磨合的秘密 訓車
也就是暴力訓車
其實沒有很暴力    就順順騎
和前30公里小小暴力了一下
((我又在廢話了
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評比方面
都是訓車時的感覺
動力方面
起速  新G5 ＞  超G5
中速  新G5 ≦  超G5
尾速  新G5 ＜  超G5
這次超G5的傳動配置有改變      超G5傳動與新G5相同  不同的是行車電腦的版本
技師 : 中速再加強                    
新G5  起速大贏
一拜直上八千轉掉轉至七千五
簡直是噴出去的感覺
超G5  略輸一籌
起步一拜七千轉不掉轉
很順的出去 很線性的速度上升
中速方面  兩台車感覺也是差不多
可是新G5有比較不順也就是不線性
相反超G5實在是很順 一直平穩上升
尾速方面 (皆為表速)
新G5直上106 ~ 108 就上不去了    ( 訓車完後 1000-2000KM 才上到115 )
超G5線性的加速 直上115 ( 約 2XKM 時實測的 訓完車後 可上到表速119~120 順風可上123~124 )
加速方面
新G5 ＞ 超G5
新G5起步就可以直上一百一氣喝成
但是上一百後就比較拖速
超G5起步平順 持續線性加速直上尾速
一開始真的很不習慣
因為已經習慣新G5的暴力
但是後來覺得超G5的線性是種享受
穩定方面
新G5 ＜ 超G5
新/超G5 都是12吋大腳
穩定度都有一定的水準
只是不知是不是超G5
水平懸吊與新避震的關係
略勝一籌
懸吊方面
新G5 ＜ 超G5
新G5 改良前叉 個人覺得 就只是變硬而已
        中密上下疏 新避震 也是偏硬 非常硬
超G5 改良前叉? 不過也是挺舒適的
           但是會多餘跳動 ( 版友說可能是後避震關係 )
           新款橘色中密上下疏避震 我要豎起大拇指
           真是太棒了 後輪貼緊緊地面 不會太硬不會太軟 很Q
        目前最軟那段 雙載稍軟 單人不錯
舒適方面
新G5＜超G5
新/超G5 12吋大腳 路感比較清晰
但是新G5前後懸吊偏硬
感覺沒有吸收震動 直接承受壓力
非常不舒適 甚至會痛 還會亂跳
相反的超G5的後避震非常Q
後輪緊緊貼進地面 坑洞處理也不錯
相較起來 前叉就比較會跳些
所以這點超G5就比新G5來的好多了
制動方面
新G5 ＜ 超G5
雙碟的加持 超G5大勝
前碟煞總成 等級幾乎相當
後碟跟後鼓 這就有差別了 差很大
左手兩根手指就可以讓車停起來了
疑問的是
後碟煞車力竟然要比前碟煞車力還大
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以上心得跟大家分享分享     3/5 更新 藍字
目前超G5缺點
1.起步超會抖抖抖抖      無解~目前7千多公里 原廠離合器碗公 依舊還是抖抖抖
2.排氣管聲浪實在不怎麼優      無解~構造不同
( 相較新G5 構造有改變聲浪也跟著改變
不飽滿 稍微破 不過加速時很綿密 )
3.下巴很好拆 可是超級難裝     只能說熟能升巧囉~
4.電子感應碼表有點慢半拍     依舊還是有點慢半拍 不過尚可接受
5.電子感應碼表超級會亂跳..    這是輪圈烤漆的問題 清除電子碼表內的烤漆及解決
6.車子有高一些些 還是我腿變短?    應該是我腿變短啦 哈哈 不過目前很適應
7.不知道雙載後新避震還會不會有無壓縮行程之問題?    這個問題還是存在的 但是比新G5的狀況好很多
[ 本文章最後由 mopackn89713 於 2011-3-6 00:26 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ЩЩ [/url]

寫得不錯歐 雖然我是125騎起來感覺也是差不多
但我的起步不會抖抖抖耶.....電子感應我問過車行他說
還需要改進...反應有點慢

JSD-Google [/img] ：.| ..︻︻ [/url]

不好意思@@"
有個地方不太懂 想請問一下
就是大大說
動力方面
起速  新G5 ＜  超G5
可是下文說
新G5起步就可以直上一百一氣喝成
超G5起步平順
所以是起步平順之於還比較快的意思嘛!?
有辦法兩台車並排一起起跑嗎@@!?
這樣應該可以更清楚差距@@"
純粹建議 ^^"~

由小老婆網管Jorsindo：.| ..きき [/url]

新G5  起速大贏
一拜直上八千轉掉轉至七千五
簡直是噴出去的感覺
超G5  略輸一籌
起步一拜七千轉不掉轉
很順的出去 很線性的速度上升
雖然這是你的騎到現在的心得
但是你卻在上面的動力方面 卻是 超G5 贏 新G5
這讓我有點 霧煞煞
動力方面
起速  新G5 ＜  超G5
中速  新G5 ≦  超G5
尾速  新G5 ＜  超G5

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ⅨⅨ [/url]

樓主這樣分析算不錯嚕 因為每一次都要去感覺說真的 很難抓到那種測試感覺
基本上把他數字化會更好唷!!
不過這樣已經算很專業嚕!!因為這都要花時間去測試的!!
感謝分享唷!!084.gif

就算是TRS G5性能贏超五~! 我還是喜歡超五~! 畢竟它有雙碟~! 制動性方面絕對勝 TRS G5~!

JSD-Google [/img] ＺＺ.ＺＺ. .. [/url]

一次打太多 灰煞煞
感謝各位版友指點
馬上更改
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3#
那是打錯的^^"
已經修改了
兩台車並排有困難唷
現在只有超G5一台車..
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4#
不是你霧煞煞啦
是我灰煞煞啦
謝謝指點
[ 本文章最後由 mopackn89713 於 2010-9-29 02:31 編輯 ]

JSD-Google [/img] ︰︰.︰︰. .. [/url]

因該是說
新G5....直上速度很快..突然很快
超G5....直上比較穩健 ..順順的上
但起步速度超G5比新G5快.中速差不多..
尾速新G5到8000轉會開始變慢變卡..超G5卻能一直順順直上到底增速不減
但是我和朋友側試過這2台車(125CC)一起跑..
新G5一開始贏超5幾個車身(其實也不清楚為啥)此時3分之1油門
後來拉到2分之1油門時超G5超越新G5有一直拉開趨勢
到中速時2台表速是差不多的但距離以拉開
油門直接灌到底越拉越遠...感覺的出新G5加速有變慢超G5一直上升拉開車距
這是我騎過這2台車的感覺啦....有錯也多多指教

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ｖｖ [/url]

前後配胎的規格相同嗎?
前輪多少會影響到表速喔
後輪會影響動力輸出...
兩款G5都有
看來真的是非常喜歡這系列的車...

由小老婆網管Jorsindo：.| ..￠￠ [/url]

一樣都是G5啦
都是讚的

由小老婆網管Jorsindo：.| ..糹糹 [/url]