新勁戰改63缸 420條空濾挖法跟油嘴問題

改63+420條已經一陣子了....
但是店家總是沒有辦法把我的車調整的很好..
再加上店家跟我家的距離有點遠
所以決定自己來調整油嘴以及空濾
以下都是店家最後一次調整狀況
先來分享一下目前狀況:我只知道主油嘴142  空濾下方2個50元大小的洞
K&S高流量空濾  拖2齒14*38  空濾軟管沒動到  肥腸原廠
目前狀況就是起步大灌會頓再衝
騎乘中轉速7000轉以內回油再灌會軟  但是過7千轉灌就有力
上坡起步頓很嚴重(雙載更可憐)再上坡車子很軟   還有沒熱車小含油門車子不會走(大灌才會)
不然就是含著油門頓一下頓一下的
所以也打算再買一個信的空濾外蓋自己弄!
希望各位可以教一下小弟....困擾一陣子了

這可能已經不是油嘴~~~~空濾的問題了。
因該這情形會出現的狀況有幾種。
一、待速不穩
二、總有一個速域會 笨笨的
三、速度衝不出去。

這是缸頭孔道的問題。
有可能是流速的問題唷^^ 所以要看到車騎到車才能辦別出來狀況是什麼。

空濾挖太大哩....

我看到的問題是...空濾軟管沒動到  肥腸原廠
空濾外蓋部分軟管清除...
肥腸...看看可不可以換成大口徑的
也許是因為你的空氣進氣效率不好造成低轉空氣流量不夠
所以需要讓油門多開一點讓空氣流量足夠車才會走

拆火星塞看一下吧....最土砲的方法
個人覺得...油嘴過大
空慮挖過大
個人覺得挖個50元大
主油嘴 約在135左右

肥腸太小～
起步供油過濃～
低速油嘴太大～
可以試試發動車子在怠速狀態5～10分鐘～
如果怠速會一直下降甚至熄火～
混和比過濃～
試試看縮小低速油嘴～
重新調整混和比～
看狀況是不是有比較好～
混和比正常在1.5圈～3.5圈屬正常～
化油器調整版上很多文章可以參考～

肥腸更換+1
你只挖空濾，通道不增大效果不會好。

肥腸差別在反應
洞可以先用膠帶塞起來一個
由於CVK是負壓式化油器,如果你洞開的大
相對的油嘴也要大,不過開的越大油嘴越不好配
油們重灌下去會遲鈍就是供油過濃
看看你的火星塞顏色最準!副油嘴38~40都可以
再慢慢降到適合的大小就可以
前提是你要有足夠的油嘴讓你去搭配

我不會用肥腸耶...
而且店家63他們都是用原廠的...

肥腸太小～
起步供油過濃～
低速油嘴太大～
可以試試發動車子在怠速狀態5～10分鐘～
如果怠速會一直下降甚至熄火～
混和比過濃～
試試看縮小低速油嘴～
重新調整混和比～
看狀況是不是有比較好～
混和比正常在1.5圈～3.5圈屬正常～
化油器調整版上很多文章可以參考～ [/quote]
怠速下熄火倒是不會
但是有的時候等紅綠燈會聲道2500一下下
混合比我記得我的是在2圈左右