查FIGHTER資料查到頭冒煙了，可是有些地方看不懂

由於目前車上裝的管子並不好用
想說看看能不能從傳動上稍微下手改善
(至於管子和傳動的搭配情況再之前文章有問所以不再復述)
(詳情請點閱：有人用過MYR的改裝管嗎?)

先用搜尋找FIGHTER的轉速加速速域的相關資料.....未果
找FIGHTER的介紹....未果(好像以前沒有像現在的新車有大解悉)
雅虎搜尋....未果(一堆FIGHTER和XX車哪個比較好的問題)
谷歌搜尋......未果(只要有FIGHTER就出來了，一共6位數文章數量)
最後一招!維基百科.....未果(為什麼打FIGHTER會出現快打炫風的介紹)

嘎阿
跑出去冒著大雨狂奔一圈
大概猜測扭力最大區域落在6500轉~7000轉
但是馬力最大區不知道(高速盯著碼表是非常危險的動作，請勿嚐試)
最後在原廠修護手冊找到資料(不是小小本維修手冊，是超大本的修護手冊)

最大扭力：1.2KG-M/6500轉
最大馬力：12.3PS/8000轉

資料終於抓到了!101.gif
但是看不懂阿，完全不會計算這個
搞不清珠子要怎搭配才能落在這個轉速區域了
12G*6是全原廠搭配
但是換成12G*3+11G*3尾速出不來轉速狂升
完全卡在兩個區域的中間
而且似乎沒辦法在這中間創造更中間的配法
所以目前傳動還是卡在全原廠
花掉3小時頭腦快燒壞了
也許有資料但是因為搜尋字元沒抓到所以沒找到

試試看 10*3   11*3

你去爬文的時候 可以打空格 會搜尋到更多東西~

可以試試11G*3   12.5G*3
只不過12.5G的不好找
這樣配法則是轉速升很慢但比較快進入尾速

資料是參考用 想要得到最好與最漂亮的東西,就是不段的測試在測試,MYR的改裝管我是沒用過,我可以提供兩個方法讓你去測試改裝管的流速一定比原廠管來的快，所以說當你搭配傳動的時候轉數一定會增高許多，搭配的方法可以說以妳的普利盤表面或排氣管的大小下去做變動。
我舉兩個例子
例子一：直通管與半直通管:她的轉速要來的高一些，這樣她才能達到他應有的效果。所以最佳理想轉數會從原本的8000轉改變到8500~9000轉不等才能得到你要的東西。
例子二：比如說以3顆11，3顆12作為基準這樣合起來的總重量是67當你尾速騎到尾速的時候就要開始看比如說最佳轉數是9000千轉，可是最終尾數是9500轉那代表妳的普利珠太輕了可能需要換成6顆都是12的再去測試看看

以上是小弟的經驗與見解(如果有誤 請見諒)

原文章由 某兔 於 2010-9-11 00:56 發表
由於目前車上裝的管子並不好用
想說看看能不能從傳動上稍微下手改善
(至於管子和傳動的搭配情況再之前文章有問所以不再復述)
(詳情請點閱：有人用過MYR的改裝管嗎?)

先用搜尋找FIGHTER的轉速加速速域的相關資料.....未果
找FIGHTER的介紹....未果(好像以前沒有像現在的新車有大解悉)
雅虎搜尋....未果(一堆FIGHTER和XX車哪個比較好的問題)
谷歌搜尋......未果(只要有FIGHTER就出來了，一共6位數文章數量)
最後一招!維基百科.....未果(為什麼打FIGHTER會出現快打炫風的介紹)

嘎阿
跑出去冒著大雨狂奔一圈
大概猜測扭力最大區域落在6500轉~7000轉
但是馬力最大區不知道(高速盯著碼表是非常危險的動作，請勿嚐試)
最後在原廠修護手冊找到資料(不是小小本維修手冊，是超大本的修護手冊)

最大扭力：1.2KG-M/6500轉
最大馬力：12.3PS/8000轉

資料終於抓到了!101.gif
但是看不懂阿，完全不會計算這個
搞不清珠子要怎搭配才能落在這個轉速區域了
12G*6是全原廠搭配
但是換成12G*3+11G*3尾速出不來轉速狂升
完全卡在兩個區域的中間
而且似乎沒辦法在這中間創造更中間的配法
所以目前傳動還是卡在全原廠
花掉3小時頭腦快燒壞了
也許有資料但是因為搜尋字元沒抓到所以沒找到

傳動這種東西感覺還是要親身體會比較準
以你所說的 可以建議少珠重的同時
換條轉速高一點的大彈簧 1千或1千2百轉的試看看
看看起步會不會衝 再來看要減少多少珠重
就像你騎檔車一樣 因為速克達是自動變速
低檔位時速度沒上來 一值換到高速檔位後
就會導致速度上不來 出不來或卡住
單純拉高轉速沒用的 應該是拉轉的"速度"
換檔的"快慢"來決定你的速度
真的不懂去跟人家借一台檔車來
一樣的兩台檔車怎樣在你手上可以騎的比對手還快
你就朝這個方向去想就好了
相信在路上應該有看過騎檔車不會打檔的看起來就很龜
很會打檔的起步中尾可以從頭把你巴到尾!

原文章由 某兔 於 2010-9-11 00:56 發表
由於目前車上裝的管子並不好用
想說看看能不能從傳動上稍微下手改善
(至於管子和傳動的搭配情況再之前文章有問所以不再復述)
(詳情請點閱：有人用過MYR的改裝管嗎?)

先用搜尋找FIGHTER的轉速加速速域的相關資料.....未果
找FIGHTER的介紹....未果(好像以前沒有像現在的新車有大解悉)
雅虎搜尋....未果(一堆FIGHTER和XX車哪個比較好的問題)
谷歌搜尋......未果(只要有FIGHTER就出來了，一共6位數文章數量)
最後一招!維基百科.....未果(為什麼打FIGHTER會出現快打炫風的介紹)

嘎阿
跑出去冒著大雨狂奔一圈
大概猜測扭力最大區域落在6500轉~7000轉
但是馬力最大區不知道(高速盯著碼表是非常危險的動作，請勿嚐試)
最後在原廠修護手冊找到資料(不是小小本維修手冊，是超大本的修護手冊)

最大扭力：1.2KG-M/6500轉
最大馬力：12.3PS/8000轉

資料終於抓到了!101.gif
但是看不懂阿，完全不會計算這個
搞不清珠子要怎搭配才能落在這個轉速區域了
12G*6是全原廠搭配
但是換成12G*3+11G*3尾速出不來轉速狂升
完全卡在兩個區域的中間
而且似乎沒辦法在這中間創造更中間的配法
所以目前傳動還是卡在全原廠
花掉3小時頭腦快燒壞了
也許有資料但是因為搜尋字元沒抓到所以沒找到

試試看全11g but 配傳動不只是普利珠的重量

大小彈簧 皮帶都很關鍵

說一下我的配置  前普利盤tkw 全11g珠子 大彈簧1899轉 小彈簧 1500轉 鐵克諾皮帶

起步7500轉 6500接合 尾速差不多 8500左右

爬山都還滿有力的 出灣回油 轉速6500在跑

管子的話一般的市售管 就用的嚇嚇叫了 畢竟是原廠缸

大大試試看摟