10年新勁戰與GR125 制動差異

GR我已經騎了一年了，騎了12,000公里

新勁戰八月初才牽，現在已經跑了850公里

兩台車性能差距我都了解，都各有好壞，我也能夠接納

可是唯一讓我覺得很困惑的是

兩台全原廠的車的煞車能力有差這麼多嗎?

GR不管前煞或事後煞，一整個很有力

GR前煞非常的Q，後煞也很實用

反觀新勁戰

前煞的反應沒有GR來的Q

後煞真的是沒力，有時壓太大力，真的很怕很怕把剎車線壓斷了

雖然兩台車的重量真的有差，可是單制動能力會有差這麼多嗎?

感覺不一樣的重量用一樣的速度
感覺應該會不一樣
至於後煞車你可以大力的把它壓下去不要後輪鎖死就好

我以為只有我感覺這樣...
我也覺得後煞滿沒力的.....完全抓不住...
完全只能輔助...

勁戰車系  後煞沒力是天生的 ....

車重也會影響煞車  12吋框跟10吋框  煞車力也有差別

都是慣性的問題....

你說勁戰後煞爛 這我完全可以了解
因為真的很爛

但是你說GR前煞比較Q
老實說我不懂什麼叫Q 我只知道有力跟沒力
我只知道在原廠125中 勁戰的煞車已經是排名很前面的

有時候為了要停紅綠燈，按剎車就按的累死

看來剎車不好，也是另類的限速器

我個人感覺的Q是，不用按太多就有很有效的剎車力道

當然，每個人感覺的Q度也不一樣，對Q的定義也不盡相同XD

換句話說，也就是您所說的，稍微一按就很有力

然而新勁戰前煞的反應卻沒有那麼好，需要很大的力道才有力

個人淺見，參考用就好105.gif

我猜是勁戰的車重集中在尾部,重量大慣性愈大,而動力輸出亦是尾部,會造成制動後慣性推車,這亦有部份原因來自車胎的物料。

而我的勁戰是換對四brembo, 原裝胎入彎時按頭制, 尾會擺得很厲害(因為慣性大,而胎的摩擦系數小做成推尾),入彎一定要用尾制再加頭制配合。
而我開我朋友JR 都是原裝胎時用BREMBO對四試 入彎用頭制都不會飄,這是因為JR 尾部輕,胎的摩擦系數足以抵消車重帶來的推尾現象。

所以我個人結論是勁戰制動不足主要來自車重,如果換上尾碟跟熱溶胎,勁戰的制動就PREFECT 了!!

[ 本文章最後由 BlackD 於 2010-8-20 16:35 編輯 ]

基本上前面都是對單向雙活塞卡鉗，後面都是鼓煞，應該是沒有什麼差異。

不過新勁戰碟盤比較大，後輪的鼓煞又因為 12 吋胎煞車股也比較大一點，理論上煞車力道是會比 GR 好。

開板的覺得 GR 的煞車比較好，我想...這應該跟原車設計的前後重心比例有關...還有車重。

然後還有一個變數，就是騎車者的體重和坐姿。

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2010-8-20 11:38 編輯 ]

安啦 上改裝的就好了~"~原廠的騎不到一個月就想換了-.-