煞車異音來自於煞車做動時產生振動而引起尖銳的聲音
然而煞車系統的三大組成部份: 卡鉗/碟盤/煞車片 都是造成振動的主要來源(當然某些車體會特別容易引起振動)
根據日本煞車系統巨擘AKEBONO多年來累計的數據顯示: 煞車異音來源的百分比約為
煞車片:36%
卡鉗:32%
碟盤:32%
*印象中是這樣, 詳細數字有錯 請指正
所以一般觀念老是把異音歸咎於煞車片其實是不公平的!!!
造成異音的原因實在太多, 我沒辦法全部記下來但僅提出幾點供各位參考:
1.煞車片材質: 的確!金屬含量高的(尤其是鐵)確實"比較"容易產生異音, 不過這並不是必然的! 只是比較值. 像石綿的硬度高相對來說比較容易攻擊碟盤! so它的異音發生機率也"比較"高
2.碟盤: 不光滑的碟盤表面, 一圈又一圈的刻痕接觸到新的來令片! 就像用指甲刮黑板一樣... 光想就令人頭皮發麻
這種碟盤不平整的現像稱為 Disc Thickness Variation 碟盤厚度的變化量 簡稱DTV. 假設碟盤厚度為8mm但是實際測量後可能有的地方5mm, 有的地方7mm 甚至11mm(歪盤) 變化量越高造成異音機率必然越大當然也會造成煞車抖動的現象
*汽車碟盤若生鏽也是會造成異音的.
3.卡鉗: 活塞做動不正常, 導致煞車片單點與碟盤磨擦! 就好像唱盤針在唱盤上刮出聲音一樣! 時間久了不但傷害煞車片也傷害碟盤! 還有就是剛才提到的某些車體在卡鉗進行煞車動作時特別容易產生振動.
4.異物入侵: 例如沙土小石頭跑進卡鉗導致煞車異音. 還有水也是一種聲音傳播的媒介! 有些煞車來令的材質遇水之後特別容易產生異音.
5.煞車片形狀: 像長條形煞車片(這種情形機率不高)
6.低速異音: 這種通常出現在汽車上, 一般是在準備起步時輕含煞車會出現低頻的噪音而且特別容易出現在晨間準備開車出門時! 一般認為是晨間的露水溼氣重造成低速異音.
***市面上比較常出現的異音除了水的問題以外應該就是煞車片和碟盤無法平整磨合而導致異音.
一般來說都是換新的煞車片但是和舊碟盤做磨合! 我們拿國外的例子來說明:
A. 以日本N.A.O.技術來說日本人希望是碟盤去咬來令片! 而達成完整磨合所以來令片的成份都以不傷碟盤等比較溫和的材質為主(但是不要叫它"軟皮"! 日本人不可能做那種東西!) 所以異音的發生機率自然就小! 不過磨擦力就不適合熱血派的玩家了
B. 之前提過 歐洲人對異音的反感程度遠比亞洲人小, 所以他們發展Low-Steel煞車材質, 這種煞車片就和日式不同! 它是讓煞車片去咬碟盤, 但歐洲人的技術就是能讓煞車片和碟盤互咬一段時間之後達到一個平衡點, 也就是說不平整的碟盤被磨均勻了!!! 所以同樣能達成磨合.
C. 另外就是國內市面上所謂"軟皮"的方式! 其實所謂"軟皮"並不代表它裡面的原料比較溫和硬度比較低! 而是整塊磨擦材的比重較低, 也就是說比較鬆軟一點比較容易被磨合所以同樣能達成快速磨合減少異音的機會. 不過!!! 這樣做會使煞車片的磨耗速率加快許多... 相反的! 像原廠那種顧慮到產品使用壽命的煞車片 往往因為比重高 需要時間來和碟盤磨合, 有時候遇到冥頑不靈的碟盤怎麼樣也無法磨合... 反倒是一路"激"到底! 所以像金屬燒結的煞車片遇到使用過的碟盤... 那真是得碰運氣!整塊都是金屬 本身素材就硬, 在加上超耐磨特性(比重是一般的1.7倍) 所以真的會"激"很久
好像說太多了...... 僅以此些個人經驗供各位看倌參考 |
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