G5 125改150 換王化再拉齒尾速心得

大家好~


等了很久  終於調整到很不錯的整體性能了~


關於傳動部份換了普利珠克數    8X1   9X2     13X3


先前有說了是因為KS盤子  所以落差大點越好


換了15齒後


在樹林外環道    城林橋下


逆風時    尾速在118卡住上不了了      轉速8800


順風時     尾速在125一樣是卡住  上不去     轉速偏8900  


換上了15齒後      中尾速度顯眼


起步平平     比原廠快了點


不過王化缺點


起步無法大灌       或只含一點點


會太”膿”最好的方法是


三分之二的油門      這剛好讓車子不會有膿的顯像


不過換上王化    確實是比較吃油點


一公升油耗大概是18~20這之間(有換上省力油門座.油線重換)


油嘴是120    已經降很多     王化正常是128


空濾挖大約3~4公分    再用膠帶慢慢封


測最好結果       剛好是4公分的洞     最剛好


目前這樣調整    是最好的狀況

KS盤子    仕輪劃線碗公   KS離合器

皮帶原廠   重牽車到都沒換過(里程數18500KM)

之後再換換看硬皮的仕輪離合器(KS是軟皮)


也許尾速會再更多一些些



以上測試快3天   和燒了快3桶油多的調整

您珠重可以往上調
就尾速而言 你可以12gx3 13gx3
會更漂亮
強者我同學11gx3 13gx3 表速跟您差不多
同樣kxs的 它125cc 往上調你的表速會更威xd
加上8gx1 9gx2 不太好 這種配法 會傷車車喔~~~

原文章由 雷霆阿家 於 2010-7-28 22:12 發表
您珠重可以往上調
就尾速而言 你可以12gx3 13gx3
會更漂亮
強者我同學11gx3 13gx3 表速跟您差不多
同樣kxs的 它125cc 往上調你的表速會更威xd
加上8gx1 9gx2 不太好 這種配法 會傷車車喔~~~

剛開始我是使用12.13


但是尾速出不來.......卡轉在8000爬不上去


換了10.12.....起步佳    尾速喪失   小逆風狀況下尾速117


想到KS的盤子需要落差      所以不如落差大點


測試下來  落差大     尾速顯眼多


必竟是    原廠的陶缸         操了點應該是沒關係

皮帶寬度要去注意 有時皮帶寬度變小後 尾速也是跑不出來的 差那1mm就可以差很多尾速嚕!
傳動調整的協調性很重要 有時不能只顧前面 後面也要顧唷
尤其G5的大彈簧很重要
題外話
小弟最近也剛收到新傳動設定 一直沒時間安裝
不過收到的傳動 讓我更了解 傳動的整體搭配真的很重要
盤子的選擇 風葉的選擇 碗工的重要 材質 離合器的材質 重點還有大彈簧

所以嚕 你的G5 改150 尾速應該不會那麼低 姑且不管你引擎怎樣設定
但傳動說真的 很重要
至於托齒 我會比較認為 動力要是再尾速那邊很夠的話 再去托齒會比較漂亮
因為傳動整體搭配會比托齒重要很多!!

[ 本文章最後由 ghostming 於 2010-7-28 22:54 編輯 ]

原文章由 ghostming 於 2010-7-28 10:47 PM 發表
皮帶寬度要去注意 有時皮帶寬度變小後 尾速也是跑不出來的 差那1mm就可以差很多尾速嚕!
傳動調整的協調性很重要 有時不能只顧前面 後面也要顧唷
尤其G5的大彈簧很重要
題外話
小弟最近也剛收到新傳動設定 一直沒時間安裝
不過收到的傳動 讓我更了解 傳動的整體搭配真的很重要
盤子的選擇 風葉的選擇 碗工的重要 材質 離合器的材質 重點還有大彈簧

所以嚕 你的G5 改150 尾速應該不會那麼低 姑且不管你引擎怎樣設定
但傳動說真的 很重要
至於托齒 我會比較認為 動力要是再尾速那邊很夠的話 再去托齒會比較漂亮
因為傳動整體搭配會比托齒重要很多!!

同意!!!

傳動比其他改裝重要很多

有些G5跟雷霆150...前輪換到90胎....尾速可以到130KM!!!

也是只有改傳動而已!!!所以傳動的整體搭配很重要!!

至於用甚麼傳動組~~~哈哈....有人知道的!!!

珠子這樣配置

個人看法應該不久之後就要檢查曲軸會不會搖晃

你的化油器可能需要再做調整

版上有教學如何調整王化起步補油門不NOGO的教學

原文章由 she19891214 於 2010-7-28 11:10 PM 發表
珠子這樣配置

個人看法應該不久之後就要檢查曲軸會不會搖晃

你的化油器可能需要再做調整

版上有教學如何調整王化起步補油門不NOGO的教學

頭一次看到有3種克數的配法......

這樣曲軸很容易就~~~~~099.gif

不能說原廠是陶缸就可操一點
雷霆跟G5都有共同的問題
除了原本活塞有問題以外
重點他曲軸也是很容易掛的唷!!
小弟處理雷霆G5的都是先吃機油 而後就開始曲軸出問題
所以要多去注意!!
或許有些車友沒有這現象 但還是多去注意會比較好

[ 本文章最後由 ghostming 於 2010-7-29 09:57 編輯 ]

不過許多人都說王化會NOGO是正常現象

也許是我的低速油嘴太大    在試試看要如何把這現象減少到最低!

原文章由 ghostming 於 2010-7-29 09:43 發表
不能說原廠是陶缸就可操一點
雷霆跟G5都有共同的問題
除了原本活塞有問題以外
重點他曲軸也是很容易掛的唷!!
小弟處理雷霆G5的都是先吃機油 而後就開始曲軸出問題
所以要多去注意!!
或許有些車友沒有這現象 但還是多去注意會比較好

改上150缸也有換新的活塞~還沒有吃機油的顯象


里程數大約是10000才改上150缸


現在是18500     大大這樣說曲軸的問題      讓我覺得有必死的決心了@@"


~不過後面還會繼續打算動工 63缸     300~680條