ADDRESS 四期 80上不去了?7/22更新

不好意思問大家一大堆問題
因為這台車兩萬多了
之前1萬多的時候有換
代號 (因為這些代號可能會和原廠不一樣 因為是政大單子上的.但是原廠好像也是這代號)
21650T33GY1-000  NEX的普利珠14G的吧
21501D09H10H000 GSR離合器帝片組
21220D09H10H000 GSR離合器鼓(大.4孔)
就是所謂的大組?
換完沒啥差別就比起步比較沒那麼衝了還有不會抖抖抖了068.gif

後來兩萬換了
21109-33G40-000 ADD驅動盤組(因該是五期的因為附的普利珠14G的)
21243-33G40-000 ADD離合器大彈簧
153Z-33G-C 這號碼因該無關 副廠CODAN的皮帶
和換前後輪
換完騎了兩千了
只不過換完了傳動後傳動變的超大聲的
比那顆引擎還吵了
問題今天我騎到了一條馬路直直沒叉路想說看一下可以騎到哪
結果以前可以輕鬆騎到錶速90多的今天怎麼拉(但是不長)就是80多沒過過90
不知道是哪邊出了問題
是因為傳動換了大組?
是因為傳動沒裝好?
還是因為我後輪換太爛了?
還是因為皮帶的關西?(雖然原廠皮帶一點都沒壞 但是想說買了都買了就換掉吧.完全忘記可以退貨XD)
(因為當初我就預算兩千.前面換了S1後面換了條不知名的胎硬的哩= 0 =)
另外是不是傳動有地方裝錯了? 因為真的很大聲很吵

題外話
我妹前幾天買了台MANY110 那台車真的超級安靜
我的ADD 記得以前騎去找親朋好友他們還說我改車吼 車這麼大聲 雖然大聲但是那聲音真好聽e7e88a57.gif  
但是現在那個傳動聲配上引擎聲真的超吵得害我都聽不到那引擎的美妙旋律 XD


順便在問一下  拆排氣管的螺絲個是幾號啊?
因為前段快生鏽了@@


-------------------------------以下為7/22日更新
換回小組的了(17G珠珠 新的)

只是騎起來更拖093.gif

我在想是不是皮帶的問題 因為我忘記換回來三星皮帶

因為那條codan的皮帶拆下來老闆說很怪的一條皮帶

晚點換回原本那條三星的看看



對了 再問一個問題

會不會是節流閥的關係阿?

兩萬三沒清過

也不敢隨便給車行清 因為一堆人清完是不是車都怪怪的?

高雄有建議的嗎? 中正路都叫我加油精 093.gif

-------------------------7/23
卡速問題解決了

就是那條皮帶

換回來就好了

接下來就是清節流閥了

可是要過一陣子了

[ 本文章最後由 wu801111 於 2010-7-23 13:53 編輯 ]

建議維持原廠設定吧........................

換回對應原廠的傳動零件吧
有時候換其他車系在用的傳動零件不見的好用

換回原廠小組離合器吧......原廠小組也可以不打滑..只要略施功夫
碗公劃線強制磨合蹄片反覆5次....在離合器蹄片上劃溝2-3條溝
排粉塵...我5期現在裝4期小組離合器+小組碗公..一樣起步不打滑
也換過小組ncy離合器咬合力更抓..不過還是喜歡原廠小組的起步感覺

個人認為 重新裝一次吧  不過 你現在要拆下來的話= =

先有心理準備比較好一點= =

對了 先去檢查踩發桿軸有沒有陷進去

那個就會有怪聲了

原文章由 jack1st2001 於 2010-7-21 01:47 發表
個人認為 刪...

真的假的 = =

換完我騎快兩千了107.gif

只是如果換回小組 配14G珠珠會不會太高轉啊?
因為舊的17G有一顆有點小吃到了
要買新的要好遠 093.gif

如果是排氣管前段白化,幾乎確定是絕緣版破劣.
http://forum.jorsindo.com/thread-2180820-1-10.html

如果是嚴重白化,高速上不去,觸媒前CO超標,就確定是超貴的噴油嘴老化.
我已修了好幾台....
不過傳動聲過大肯定不正常,趕快檢查罷.

老實講因該要看改的方式

像我現在也只有動到前普立跟大弓
尾數能拉到115~117
全10.5G

還有碗公跟離合器
說真的不一定要換
原廠的最好用又耐
之前也是有換過改裝的
但是到最後還是原廠的最好

之前我也換過5期的傳動,轉速變高動力反而下降,又換回四期傳動,建議樓主換回四期傳動看看

4期AVG125傳動設定為:
普利珠17G(早期)  ,15G後期...好重
離合器(小組)  大彈簧有add用的,也有GSR用的,都可裝但GSR線徑較粗
排氣管螺絲為14號

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2010-7-21 08:25 編輯 ]