本來想發在閒聊版,後來想說要講電系方面的事,
就發在電機實驗室版囉,如有不妥請版主移走
有站友跟我說電機版很亂,給我一個連結,
過來一看,唉,還是無言...下猛藥給了一個
"亂七八糟"的評論,其他的,我懶得多說
原本站友希望我提出說明,但該文被回收了,
沒辦法發文,乾脆就發篇感言來代替好了 
說真的,機車電系說簡單也不是很簡單,說難...
要了解透澈有點難,要了解基本觀念不難,
整車(面)由很多系統(線)構成,系統中又包含很多
基本觀念(點)
電機版混了那麼久,我自認放出的"點"不算少,
其他人的貢獻更不必多說,時至今日,
為什麼,由許多錯誤點所構成的錯誤線,
發文者說得頭頭是道,聽文者聽得服服貼貼?
我真的不明白,先前大家討論的東西是看不到?
還是懶得看? 或是只要發文說一些"不要被車行騙了"
的"偏方",就值得大力推崇?
請問,後果誰負責? 是改的人你自己耶
分享者我認為他應該沒有惡意要大家搞掛自己
的回充系統,但面對回充系統回應給他的警訊
(電瓶過充漏液)居然是毫不在乎,甚至認為漏得好?!
我想強調的是:電系改裝首重安全,次重耐用。
不要再毫不在乎灌輸別人"沒保險絲不會怎樣",
別人火燒車時,你擔不擔責任?
不要再毫不在乎說"電瓶漏液不會怎樣",
別人掛掉電系時,你擔不擔責任?
天下沒有白吃的午餐,改三相要花大錢,
所以出現很多偏方,偏方→副作用,
副作用你承不承擔得起是一回事,
別人承不承擔得起是另外一回事
要分享,一定要主動告知你試出了什麼副作用,
有什麼一定要注意的事項,讓要改的人自己評估
要不要動手跟進,至少那是他已知道問題後的選擇,
而不是先將副作用講得像沒事一樣,
好像用騙的騙人跟進,要死大家一起死?
=====以上感言說完====以下重點回覆===
1.這是點燈調壓波形
![改裝電系的提醒、感言 :(8684]()
將它接上二極體砍掉負半波(半波整流),再對電瓶回充,電瓶承受
多高的脈衝電壓? 34V...承受得起就算了,努力承受的結果是漏液,
這是警訊,是在告訴你它受不了了、會掛掉
電瓶完好時脈衝電壓由它吸收,它掛了會怎樣? 改由車上電系部品承受,
耐用度直接打個大X ,安全性打個小x,毫不在意後果的可以放手去試 
2.電阻器是用來分攤調壓&空載(未開燈)時整流器的發熱量,除非你
不再將 AC 點燈電力調壓(廢了它改全車 DC 點燈全吃電瓶電力),
不然為了防止整流器過熱掛掉,電阻器不可廢
3.充電電壓在電瓶飽電+輕載時 14~15V為正常,18V 絕對是異常(過充電),
這個講到快爛了,不知道的只能勸你去爬文了
4.不要將回充或負載電流的值視為"絕對值",負載會變動(電流會變),
回充也會變動(電流也會變),不夠的電瓶供應,過多的整流器吸收
(不談得太複雜,簡單觀念就是這樣)。
負載大時電瓶視為電力源(放電),負載小時電瓶可視為負載(充電),
負載大/小界定條件再簡單不過:電壓低(負載大)/高(負載小)
5.還在問改三相時要如何接線什麼的,去。爬。文。
屁完,有謬誤的請各位先進指教
有問題的請先爬文後,於相關討論串發問(不要在這篇問 ) |