新勁戰66 曲軸只拉300?

66曲軸只拉300而已~
這樣子 是沒有尾速我知道
但扭力還有起步(到60以前)是900條猛 還是300?
66假如改300引擎的跟600 缸哪個磨損的會比較嚴重? 我是說整體 不是只有曲軸喔
缸徑大於行程會怎樣? 行程大於缸徑會如何?
補充下面的話:可是我聽說我尾速 66 300條會上不去尾速~
馬力是 尾速? 扭力加速?
這樣說的話 我是馬力車 哪一段區域會贏63 900條?

[ 本文章最後由 love_156414 於 2010-7-9 23:37 編輯 ]

你可以多多爬文就會知道了...
還有66改300跟900扭力當然是900
馬力才是加速喔= =
基本上缸徑大於行程轉速會偏高!
66基本建議至少拉450
拉300轉速會偏高
磨損不磨損也要看店家攻力跟你的騎乘方式及保養

我是覺得看大大需求再設定比較好 300條  900條   優點和缺點  不然改哩也是惘然

66缸短拉跟長拉個性差很多

找出你的需求在決定摟

300條就轉速車~馬力最高值延後...幾乎都用轉速拼速度(終轉高)
PS:重機非常明顯~尤其是跑車，大缸徑小曲軸~最大馬力值甚至破萬轉出現
800算是正方形引擎~以後都算是扭力車，轉速不高就有最大馬力值，用扭力拼速度，終轉可能也不高
PS:重機巡航車或是越野車 扭力大

像我朋友的66 420終轉解限速隨便破9500轉
但是我的大概就9000轉附近甚至終轉8800轉
但是其實尾速也都不差看你怎麼配，我是不喜歡高轉的感覺所以換910條，帶個轉速低可是卻有速度出來很順~

有錯多指教摟，畢竟這是我自己的經驗，應該不是很確實

加速靠扭力
高轉靠馬力

通常衝程越長的引擎扭力越大

但是 尾速值 不全然看引擎
因為尾速最大決定因素在終傳齒比

齒比沒改 就算你有本事"辣"到500CC 尾速跟300CC還是一樣

66缸的話比較建議拉420條區軸
這樣比較剛好
就算要拉910條也OK
不過66缸要推910條區軸會比較吃力一點點
壓縮會很高
小弟的車69缸拉910條算是扭力大的車
拖3齒中尾速還暴力的很