原廠四期新勁戰改CVK30心得分享(文多，圖多)

原文章由 wrx19881430 於 2010-7-5 13:56 發表
哈哈
改好大
XD
CVK30的反應只有棒拉~~

並沒有改很大，引擎全部都原廠，管和傳動都原廠

原文章由 bbbb4520 於 2010-7-5 14:01 發表
請問HKJ大位於哪裡
有代客調整嗎
e7e88a57.gif

代客調整?!~我並不是店家呦
如果你沒改缸，co值調+/-5內就OK啦

原文章由 loveg 於 2010-7-5 14:04 發表
要跟你一樣做到這麼專業的人很難阿...
並不是每個人都這麼有$110.gif

專業也是從什麼都不懂玩出來的
而且我也不是很有$....有$的人，都是直接丟店家處理的

原文章由 小叻 於 2010-7-5 14:05 發表
真的很專業..
但是看不懂是真的

嗯~很多人說看不懂
我待會稍稍解釋一下

原文章由 我只有六百 於 2010-7-5 14:07 發表
只能說認識你真的覺得你玩得很專業...

馬力機也敗下去吧107.gif

又不是要開店做生意的
不需要用到馬力機啦...

原文章由 goodpiggy 於 2010-7-5 14:36 發表
請問是原廠缸直接上CVK30嗎?
小弟是化油的,手頭上有一顆CVK26,
不知道原廠缸直上會不會比較好??

是低~原廠缸直接上CVK30
但是我只是拿CVK30當加大節流閥用
供油還是噴射的
若你是化油車，原廠缸改CVK26當然OK
就是調整油嘴比較費心而已

原文章由 qoospla 於 2010-7-5 18:36 發表
我跟你一樣是四噴  
我是深藍銀
可以幫我裝嗎??
我一樣住高雄市
在左營  新光三越旁邊
方便幫我裝的話就回一下吧! ^^
謝謝您 ^^

幫你裝是沒啥問題
但是你要先備料齊全，約1小時即可完工
還有我只有非假日白天有空
晚上不行，假日也不行

板大好專業唷!!!

希望有機會可以跟您交流一下XD

很多人說看不懂我在搞什麼
簡單的來解說一下
引擎靠的是燃燒汽油和空氣產生動力
而空燃比(Air-Fuel-Ratio)，即空氣與燃油的比例
當量燃燒(Stoichiometric)的含氧感知器的空燃比=14.7
也就是14.7份的空氣混合1份的汽油所燃燒後的產物是最接近一個化學平衡的結果
汽油引擎的理想空燃比值約14.7就是這個意思
大於這個值，空燃比就變稀，小於這個值，則變濃
空燃比的稀或濃，對於引擎的運作影響很大
根據在網路上蒐集的資料，及自己實際操作的經驗
空燃比約調整在12~13間，對引擎的馬力輸出是最好的狀態
而空燃比要如何量測，當然就是要空燃比機啦
那辛苦log下來的數據要如何看?
看圖說故事最快，簡單的解說一下，大家參考看看

這....東西太專業了
我真的是有看沒有懂...
當然也是要感謝大大的分享心得
造福車友

太棒了
您可以幫我裝
我要開始找料囉!

請問一下
這樣用的話
還是噴射的嗎?
還是 用好後變半噴半化?

[ 本文章最後由 qoospla 於 2010-7-6 13:19 編輯 ]

樓主在11樓有說過了喔!這樣做只是利用 CVK 30的部分結構,當成加大的節流閥,供油部分還是"噴射"的!  
小弟也認同樓主的見解-----調空燃比,還是"機器"好用!

謝謝解答
我也有注意到這部分
只是不確定問一下而已 ^^

請教!
為何加大節流閥
而CO值不是調高呢?
而是要越低?

原文章由 bbbb4520 於 2010-7-6 20:05 發表
請教!
為何加大節流閥
而CO值不是調高呢?
而是要越低?

請問你的汽缸有加大嗎?
加大節流閥的用意，是在提升VE(容積效率)
引擎的排氣量是固定的，
活塞自上死點移動至下死點所掃過的體積我們稱為「排氣量」
但是進氣量呢?在實際的狀況，引擎進氣有很多的阻力，
如排氣背壓，空濾，節流閥，都會對進氣造成阻力
所以才會有改裝排氣管，高流量空濾，加大節流閥這些改裝
為的就是提升每一個進氣循環，能吸入更多的空氣到汽缸內燃燒
可是不要忘了，自然進氣引擎，VE再怎麼樣提升，
進氣量也不可能高於排氣量的
所以co值大幅調高，是沒意義的

我原廠缸
我裝28MM
但是我調整到-9

再請教
一定要用這機器調整才準確嗎?
如果是到車行插電腦調整呢?

問題多了點
真不好意思