星艦換下來的Denso銥合金火星塞

混合比那個還是弄一弄的好...
看你的火星塞感覺積碳積的有點嚴重...
看你之前的發文...
你說化油器皮膜沒硬化破損...
不過技師他有在上空濾之前...發動摧油觀察柱塞是否拉起正常嗎?
另外傳動方面...開閉盤雖有更換過...
那其他的像大彈簧是否有疲乏?普利珠會不會用的較重?
而普利盤與風葉盤盤面是否已變型?
上面說的都是有機會影響轉速上升的因素....
當然...如果上面的問題都排除了...
CDI..點火線圈也勸定都沒問題....
那也有許有可能是電盤內仁作怪........
建議您有空還是找一間版上推薦技術好的店去DEBUG一下吧...

這火星塞我其實也很想了解 有偏熱偏冷專用
可惜爬文方面很短缺想請教有無高人對於高級火星塞的文章
小弟也滿想換的XZR125系列有人換過嗎

那個....供參考
印象裡我用過的每顆銥合金火星塞 (cr7hix.iuf22)
燒出來中央陶瓷都是偏白的 (車種rs100 address125)
某車店老闆也跟我說過銥合金的 怎麼燒都是偏白 所以看陶瓷顏色不太準...
看樓主的相片 如果積碳只是薄薄一層可以摳掉 那我就覺得燃燒狀況還好

還有 混合氣過稀 車子不會過冷 是會過熱...

然後建議樓主  測過跳火沒問題 就往cdi.化油器.皮膜.加速泵 下去查吧...

積碳真的有嚴重齁...唉...混合比的螺絲卡住，目前沒找到願意幫忙處理的店家，我會再去找找看好的店家，看來是個不得不好好面對的問題了...

柱塞是指負責拉起皮膜的機構嗎? 如果是的話，那它是正常的，技師有當場催油給我看過。但是講到這邊我還是想稍微偏離主題並問一下我心中的疑惑: 在測試柱塞是否正常拉起時，是在原地立中柱催油，我發現轉速在這種測試情況下是可以一直拉到9000多轉去的，為啥上路後就完全不行啊...107.gif

傳動的部分，大彈簧沒有變得太軟，普利珠是7.6g (粉紅) x 3+8g (白) x 3，應該是不算太重，不過普利盤跟風葉盤的盤面有沒有變形就不是很確定了...

電盤內仁嘛...166.gif 看來又有的找的了

NEX 換高級火星塞會比較好嗎????
不知道有沒有差耶，有人換過嗎?

嗯...謝謝你的經驗分享，我會試試看能不能把積碳給清除掉，之前不知道爬文看到哪一篇有提到，說火星塞的狀況如果不是中心電極重度磨耗的話，將積碳還是髒汙清除掉的話還是可以繼續服役的，打算把這顆再想辦法清潔一下繼續用好了畢竟一顆銥合金火星塞真的有夠貴的啊...

老實說...我沒必要去幫你看那個文...你自己要打清楚大家才不會在那邊亂猜

內容為什麼不2篇整合呢??這樣分開來大家亂抓有好處嗎??

浪費資源又浪費時間....

啊...真是不好意思，原本是要單純分享銥合金火星塞的使用情形，想說既然有板友問了，當下就沒想太多先貼了原本的舊文聯結，造成閱讀上的不便還真是始料未及，先謝謝你提供負壓膜的建議，至於原本車子的卡轉問題，因為大家給的建議也不少了，我想之後等修理的差不多再上來把這部份整理分享好了。

真的很不好意思囉^^

我想 樓主就先找顆cdi來a/b測試吧

至於改銥合金火星塞有沒有效....如果是我 現在會把這錢省下來
拿來加油 換空濾 換機油 cp值還比較高...

原文章由 2000hikalu 於 2010-6-29 00:38 發表
我想 樓主就先找顆cdi來a/b測試吧

至於改銥合金火星塞有沒有效....如果是我 現在會把這錢省下來
拿來加油 換空濾 換機油 cp值還比較高...

所以是沒效???
DENSO銥合金效能型一顆300塊，本來想買顆裝在NEX試試的